老速腾 09G 变速箱的那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们都来瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠这老速腾上的 09G 变速箱。这玩意儿可是大众车上常见的家伙事儿咧。

降档冲击咋回事儿

咱这老速腾的 09G 变速箱啊，老出个降档冲击的毛病。这咋回事儿咧？听俺给恁掰扯掰扯。一方面可能是阀体出问题咧，电磁阀对锁止控制阀的控制不灵了，锁止离合器该放的时候没放到位，就把发动机的冲击传到变扭器里去咧，这不就冲击咧嘛。另一方面呢，离合器也有可能有毛病，释放不及时或者不够彻底，也能闹这事儿。

油路板的关键

这 09G 变速箱的特殊之处就在于锁止离合器不是完全放开，是半打滑的状态，对液压控制要求可高咧。要是油路板里的阀孔磨损咧，那控制滑阀就漏油或者卡滞咧，电磁阀调的油压作用在滑阀上就不灵咧，换个新电磁阀当时能好一阵，可主要问题还是在油路板的液压控制上，电磁阀总体还挺稳当咧。

阀体维修要点

咱得好好瞅瞅这 09G 变速箱里的阀体。那块叫蓄压阀板的小阀板上，有个蓄压器活塞，还有锁止控制阀和电磁阀调制阀，这仨地方可都是容易出毛病的地儿。维修的时候可得仔细检查检查。

变速箱故障原因

这 09G 变速箱出故障，很大原因就是阀体太脏咧。变速箱油质量和摩擦特性都被破坏咧，油泥还在里面瞎搅和，把阀体和管路都堵住咧，油压没法好好调节咧，毛病不就来了嘛。

加速表现咋样

8.21 秒，相比老款车型还快了点咧。