别克英朗 GT 发动机灯常亮，后氧传感器问题？
嘿，咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈，今儿个咱就唠唠这别克英朗 GT 发动机灯老常亮的事儿。听说好多人都遇着这情况咧，就像有篇文章说嘞，19 款英朗发动机故障灯老亮。还有帖子讲别克英朗发动机故障灯亮了可车还能正常跑。
发动机故障灯亮的原因可不少
咱先说说这发动机故障灯为啥亮哈，原因可多咧，像啥传感器有问题呀，保养没弄好呀，油液不对劲儿呀，进气也可能有毛病，混合气燃烧也不咋对劲。这发动机可是车的核心部件，灯亮了要么是真有故障，要么就是假信号误报咧。咱可得赶紧查查，别影响开车安全，更别让车受大损伤。传感器可有不少种，像水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、氧传感器啥的，氧传感器还分前后俩嘞，前氧传感器管着空燃比，后氧传感器瞅着三元催化器干活儿咋样。要是传感器坏咧或者脏咧，那发动机故障灯就得亮。油液也得符合要求，加错咧油也不行。混合气燃烧不好也能让灯亮。
后氧传感器的情况
现在车一般都有俩氧传感器，前面那个叫 1 号氧传感器，后面那个叫 2 号氧传感器。后氧传感器要是坏咧，不光灯亮，还能输出故障代码，像啥 P0136、P0137、P0138、P0140、P2270 还有 P2271 这些个。后氧传感器是把三元催化器后面的氧含量信号传给发动机 ECU，ECU 拿前后俩传感器的输出电压波形一对比，就能知道三元催化器好不好使。要是波形一样，那催化器就没啥事儿，要是不一样，那就坏咧。后氧传感器坏咧，可能是加咧质量不好的油，把传感器里边给腐蚀咧，也可能是积碳或者其他脏东西把传感器给挡住咧，让内外侧的氧离子流不通顺。还有，传感器里边那个加热器要是坏咧，发动机 ECU 也能报故障码。
咋检查后氧传感器
后氧传感器电路图咱瞅瞅哈，1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号端子是+B 端子，通过主继电器来 12 伏电压，1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是信号端，4 号端子是搭铁。外边还有屏蔽线，防着外界信号干扰。咱可以用故障诊断仪查查故障灯亮的大致方向，看看是传感器本身的问题，还是其他地方的毛病。要是传感器坏咧，就得换新的。要是加热器坏咧，也得换。检查的时候，得瞅瞅尾气符不符合标准，要是不符合，得换三元催化剂。
发动机故障灯亮了咋办
要是发动机故障灯亮咧，先别慌，咱得这么办。先把车启动灭车来回弄三次，再启动看看灯还亮不亮。要是还亮，就得去维修店查故障码，看看是发动机的问题还是传感器的问题。查完咧，要是尾气不符合标准，就得换三元催化剂。要是传感器或者加热器有毛病，也得换新的。新车要是灯亮咧，可能是行车电脑误报，重启一下没准儿就消咧。要是重启还消不了，那就是质量问题咧，得去 4S 店找专业人儿瞅瞅，不行就申请换车。
