1燃油滤清器基本介绍燃油滤清器有三种：柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。它的作用是过滤掉发动机燃气系统中的有害颗粒和水分，从而保护油泵油嘴、缸套、活塞环等。减少磨损，避免堵塞。柴油滤清器柴油滤清器的结构与机油滤清器大致相同，有可换式滤清器和旋转式滤清器两种。但其工作压力和耐油温要求远低于机油滤清器，而过滤效率要求远高于机油滤清器。柴油滤清器的滤芯多为滤纸，也有一部分是毛毡或高分子材料。柴油滤清器可分为柴油分水器和柴油精滤器。油水分离器的重要作用是将水从柴油中分离出来。水的存在对柴油机的燃油供给系统危害极大，腐蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油机的燃烧过程。由于中国柴油含硫量高，燃烧时甚至会与水反应生成硫酸腐蚀发动机零部件。传统的除水方法主要是沉淀，通过漏斗结构。3%以上排放的发动机对分水提出了更高的要求，高要求需要使用高性能的过滤介质。柴油精滤是用来过滤柴油中的细小颗粒，我国三级以上排放的柴油机主要针对3-5微米颗粒的过滤效率。目前高性能的柴油滤清器(满足我国三级以上排放的电控柴油机要求)，包括分水器和柴油精滤器，基本被国外公司垄断，如博世、曼-胡梅尔、派克、Fleetgurad等，而国内民族品牌有：迪菲特。汽油滤清器汽油滤清器可分为化油器式和电喷式。对于使用化油器的汽油机，汽油滤清器位于机油泵的进油侧，工作压力较低。一般用尼龙套管。对于电喷发动机，汽油滤清器位于机油泵出口侧，工作压力高。通常使用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，尼龙布和高分子材料也有使用。汽油滤清器之所以便宜，是因为汽油机的燃烧方式与柴油机不同，整体要求没有柴油机滤清器苛刻。2燃油滤清器更换技巧普通汽油滤清器的结构：下图为普通直进直出式汽油滤清器的结构。汽油通过滤清器时会通过滤纸，此时杂质会被滤纸吸附，实现过滤功能。当我们剖开汽油滤清器，可以看到里面有一个圆形的结构，里面有褶皱，黄色的就是上面说的滤纸。当你剖开一个旧的汽油滤清器时，你会看到黄色的滤纸变成了黑色，上面有很多粘稠的物质。以下是三种常见的汽油滤清器。分别是：普通直进直出型(左图)、带回油管道的中间型、集成在油泵总成内的右型。(点击下图放大)