新天籁变速箱是链条还是钢带
林同军
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新天籁是日产旗下的中型车,搭载了采用链条的cvt变速器。车身长宽高分别为4901mm×1850mm×1450mm,轴距为2825mm。车辆提供了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款为2.0...

新天籁是日产旗下的中型车,搭载了采用链条的cvt变速器。车身长宽高分别为4901mm×1850mm×1450mm,轴距为2825mm。车辆提供了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款为2.0升自然吸气发动机。

其中,2.0升自然吸气发动机最大功率为115kw,最大功率转速为6,000 rpm,最大扭矩为197 Nm,最大扭矩转速为4,400 rpm。该发动机采用双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术,铝合金气缸盖和缸体的材质,同时匹配了cvt变速器。

而2.0升涡轮增压发动机最大功率为179kw,最大功率转速为5,400 rpm,最大扭矩为371 Nm,最大扭矩转速为4,400 rpm。该发动机配备了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统,采用铝合金气缸体,并搭载cvt变速器。

使用cvt变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性,且具有良好的可靠性和耐久性。此外,新天籁的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂则采用多连杆式独立悬挂,这种悬挂方式可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

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