压缩机可用于汽车加热。汽车制冷依靠压缩机,而制热则依靠循环水在小水箱中运转的汽车本身,再通过风扇将热风送出,吹进驾驶室。汽车加热系统一般有两种:第一种是以发动机冷却液为热源(目前大部分车辆都在使用),...
压缩机可用于汽车加热。汽车制冷依靠压缩机,而制热则依靠循环水在小水箱中运转的汽车本身,再通过风扇将热风送出,吹进驾驶室。汽车加热系统一般有两种:第一种是以发动机冷却液为热源(目前大部分车辆都在使用),而另一种是独立加热系统。大型豪华客车、公交车和汽车等在寒冷地区的使用中,通常采用独立供暖系统。
接下来,我们将介绍一下汽车压缩机构的热量。第一种是利用发动机冷却液作为热源的原理:当发动机冷却液的温度较高时,冷却液将流过加热系统中的热交换器(一般称为加热水箱),鼓风机送出的空气与发动机冷却液进行热交换。空气被加热后,将由鼓风机通过各个出风口送入车内。第二种是独立加热系统。独立加热系统通常用于寒冷地区的大型豪华客车、公共汽车和轿车。独立加热系统这种模式,其发动机独立运行。根据加热介质的不同,可分为空气加热器和水加热器。
第三种模式,两个加热器都在燃烧器中燃烧汽油或柴油,产生的热量加热空气或水。燃烧后的气体经过热交换后,再从车外排出,对车内空气无污染。第四种模式,加热不需要压缩机运行。压缩机是空调制冷系统的心脏,是制冷剂在系统中循环的动力源。
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