1如何拆卸帕萨特驭菱1.8t气囊拆卸步骤：拆卸气囊前，需要断开电瓶接线，将方向盘调整到最低位置，调整方向盘深度，将方向盘扳到极限位置。将螺丝刀插入方向盘背面的孔中，直至到达极限位置(约8mm)。逆时针转动螺丝刀，松开方向盘右侧的气囊单元锁片。安全气囊系统电子控制是一种被动安全保护系统(见汽车安全性能)，配合安全带使用，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，安全气囊可以降低25%的头部受伤率和80%左右的面部受伤率。主要由气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置组成。驾驶员侧防撞气囊装置在方向盘里；乘客侧防撞安全气囊装置一般安装在仪表板上。传感器分别安装在驾驶室隔板的左、右、中部；中间气囊传感器和气囊系统安装有电控装置。安全气囊模块主要由安全气囊、气体发生器和点火器组成。电子控制装置用于数据采集和数据处理，诊断安全气囊的可靠性，保证达到预设值时及时发出点火信号，定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流等。2帕萨特领先帕萨特驭菱什么时候上市的？是由2005年11月24日正式上市的上海大众帕萨特B5升级而来的全新系列产品。帕萨特驭菱的外形尺寸比B5略大，内饰左前门增加了油箱盖(B5设计在手刹旁边)和后备箱遥控按钮。左后门设计有滑槽，可以将雨水导出伞外。车内的B柱增加了一个衣钩，B5上外露的后排中央扶手增加了一个更实用的收纳盒。后排出风口的设计对增加后排舒适性的作用最大，美观实用。帕萨特驭菱整体尺寸长宽比B5略大，长度增加9mm达到4,789mm，宽度增加25mm达到1,765mm。而高度和轴距保持不变，分别为1470mm和2803mm。由于整体尺寸变化不大，帕萨特驭菱的内部空间也没有更新，但即便如此，帕萨特驭菱依然是同级车中内部空间最大的。实测前排宽度1450mm，后排宽度1430mm；前排高度920mm，后排高度900mm；前腿空在900mm-1050mm之间，后腿空可达1200mm (1000mm-1200mm)，这意味着大部分女性乘客在后排可以毫不费力地抬腿。B5除了整体轮廓，在帕萨特上几乎找不到。在车头，镀铬U型进气格栅拉近了帕萨特驭菱和帕萨特B6与其他新一代大众产品的距离。要不是大灯造型的差异，帕萨特驭菱和帕萨特B6从正面看几乎分辨不出来，但是驭菱的大灯造型和大众的斯柯达速腾太像了。车身侧面线条基本不变。很明显，原本独立于C柱的B5三角窗集成在了后门(巧合？斯柯达速派对尾门和C柱也采用了同样的处理方式)。由此产生的宽后门可能会给狭窄停车位的开关门带来一些麻烦，但后排乘客在上下车时会感觉更顺畅。细节上，全新装饰的镀铬门把手和集成在反光镜上的转向灯，让帕萨特的转向比B5更加细腻，尾部的全新设计让帕萨特引领汽车走出B5带来的“审美疲劳”。两条穿过停车位的线用来扩大视觉宽度。全新设计的尾灯，找不到任何大众其他产品的影子。这大概是帕萨特领先车最值得称道的设计了。从背面可以看到的细微变化包括露出的双孔不锈钢排气管和鲨鱼鳍天线。在整体轮廓基本保持不变的前提下，帕萨特驭菱的设计团队通过大量的镀铬装饰p来装饰车头和车尾，彻底摆脱了B5严肃、不苟言笑的印象