中控车呢？我本来不想谈这个话题的。太容易讨厌了。但在2020年，至今仍有很多人看到汽车上的中控大屏第一反应其实是电视机，尤其是国产品牌。不是看中或者缺乏技术核心，不是买电视送车或者影响行车安全。说起来，大家都是专家，这足以让人汗颜。随着中控的发展和倒车影像的出现，老式的车载收音机被淘汰，液晶屏被搬到了车上。那么，汽车地图的出现，赋予了这块屏幕更多的功能。现在车联网的出现，让这块屏幕变成了导航、娱乐等多种功能的结合。小屏有小屏的精致，大屏有大屏的优点，下面列举。首先，大屏导航比大部分手机支架要好。现在路很复杂，你得导航远一点。现在很多中控大屏的车型都有车联网和wif的功能，自带网络或者连接手机热点都可以实现在线导航。10寸左右的屏幕远比手机直观清晰。随便找个手机支架基本都是几万块的销量，也就是这个群体里有一小部分人嚷嚷着要国产车，喜欢修这些没用的东西。可能手机支架是最适合他们的，或者有厂家会自带手机支架不出厂。第二，有个东西叫360全景影像。目前市面上一般的倒车影像只需要6寸显示屏，360就不行了。这个东西需要同时显示车辆周围的情况，屏幕尺寸根本不够显示效果。30全景图像需要大屏幕作为支撑。第三，休闲娱乐。带有车联网和wif功能的车内中控，可以让你在休息等人的时候看电影、刷抖音甚至玩游戏。有人说，手机什么样的都有。平板里确实有各种功能。平板电脑为什么会有这样的市场？第四，安全。有人说大屏触控操作影响行车安全，殊不知除了屏幕操作，还有多功能方向盘和语音识别控制。至于大屏挡住视线，实在没办法够高。最后，重点是，只有国产车才有大中控屏？这是不对的。展望未来，除了最具代表性的特斯拉，BBA、丰田、福特、林肯等车企无一例外都有配备。为什么他们只关注国货？毕竟国产才是原罪。总结：技术的进步会赋予汽车更多的功能，大屏中控在汽车上的应用越来越广泛。未来，汽车将不仅仅是一种交通工具，而是趋向于人工智能。至于要不要用中控大屏，不能一概而论。市面上有一些非常好的，也有一些很慢，卡。这种二手车车主最有发言权，没经历过的人不会知道，也不想知道。他们只能通过键盘的疯狂输出来满足自己的绝对优势。2中控面板如何连接手机？经常听朋友说Carplay不如Carplay好用。喵哥可以实际体验一下，看看CarPlay和Carlife有没有这么大的差距。大众的宝来可以连接Carplay和Carlife，后者应该是大众自己的一个协议。估计Carplay和Carlife都是大家广泛使用的。喵哥给大家体验一下。喵借了一个苹果。要连接Carplay，需要插上数据线。插上数据线后，按照提示连接Carplay。如果此车载电话之前已经连接过一次，汽车将自动选择可用的设备。进来之后，整个屏幕都是苹果风格，使用流畅度不错，界面简洁明了。还有一些开车常用的东西，比如日历，设置，电话，地图，导航。一些常用的打车软件，包括一些音乐，用起来非常方便，反应流畅。里面的应用应该和手机里安装的一些应用有关。我个人觉得，目前除了不方便之外 因为安卓有大量的厂商，不安装百度CarlifeAPP就无法使用。插上数据线后，安装Carlife的APP。Carlife的APP不小，有100多兆。安装Carlife的APP后，可以看到百度Carlife的界面，比苹果刚刚设计的界面更加精致。Carlife在操作的流畅性上有点卡，不如刚才的苹果。进入界面后，里面可用的app比较少，手机里的其他一些app目前也无法使用。我想知道他们是否需要在手机中重新安装。百度地图导航。进来之后，吃的基本都是导航里找的，能玩的东西还是比较少的。通过刚才Carplay和Carlife的对比，Carplay确实比Carlife用起来更流畅。Carplay不需要安装额外的app，而且安装了Carplay之后，从两者的对比可以看出，Carplay可以提供更多的应用，操作的流畅度也明显优于百度Carlife。因为苹果的系统是非开源系统，所以苹果的协议，包括App软件，确实会进行优化。但是，百度毕竟是依附于安卓的开源系统。因为各家的做法，包括配套的软件都不一样，百度的Carlife，整体来说，在生态上可以用的东西少了很多。而且两者在流畅操作上也有一些区别，所以这是我理解的。为什么很多朋友抱怨Carlife做的那么差？从喵哥的实际体验来看，我还是比较习惯自己的两辆车的。我直接插个手机卡在大屏幕上，自带流量。我可以导航和听音乐，包括我可以安装一些常用的Android应用程序。如果你接电话，它会从蓝牙绑定到汽车上，汽车可以接听和打电话。这是我比较喜欢用的一种方式。作为一个独立的个体，我独立使用汽车和手机。因为喵个人是不喜欢在车上接电线的，尤其是有些车设计的不太合理，稍微断一点就很容易断线。而且这个地方以前也塞过，玻璃也塌了一点。不知道现在Carplay和Carlife是怎么连接的，包括独立车。我想知道你更喜欢哪一个？