1手动挡怎么开？今天就来说说手动挡的驾驶技巧。现在自动挡越来越多，有取代手动挡的趋势。但是手动挡总有它存在的理由，有自动挡无法替代的优势。不过话说回来，自动挡太多了。大家天天都在说AT或者双离合或者CVT。手动挡似乎已经被人们遗忘了。有些手动挡新手司机想了解一些驾驶技巧，却找不到什么有意义的东西。作为手动挡的忠实粉丝，你不能忘记开手动挡的朋友，所以今天就来说说手动挡。其实手动挡真的没有你想的那么难。你发现学习各种复杂的操作很难。那是因为你还没有找到合适的立足点。今天，我将与你分享几个基本原则。手动挡的驾驶技巧永远离不开这些原理。如果你掌握了它们，你就可以先掌握基本功，然后你就可以在这项技术上不断提高自己的技能。趁还来得及，今天就来说说手动挡的一些基本原理。手动挡怎么开才不会熄火？手动挡最基本的标准就是不能经常熄火。你说偶尔操作失误关一两次没问题，天天关就没道理了。那我们就来说说手动挡怎么不熄火。(1)不熄火启动。我觉得这是很多手动挡新手最头疼的问题，尤其是半坡起步的时候，总是熄火。其实不管是半坡起步还是平车起步，熄火的原因都是发动机输出的扭矩小于离合器能传递的扭矩。上图中AB代表离合器的两个摩擦面，A连接发动机，B连接变速箱。当离合器松开时，AB逐渐与摩擦力结合，发动机的动力通过A传递给B，再传递给驱动轮。现在如果AB结合20%，可以传递20Nm的扭矩，那么当发动机输出扭矩小于20Nm时，要么车辆向前行驶，要么发动机直接熄火。当发动机输出扭矩为30Nm时，即使这个扭矩不足以驱动车辆前进，但大于离合器所能承受的扭矩，所以离合器会打滑，发动机不会熄火。所以起步的时候，离合器松的很快很大。你一定要记得把油门踩得更快更宽，让发动机输出的扭矩大于离合器传递的扭矩，这样发动机才不会熄火。那具体怎么操作呢？和你简单聊一下吧。别指望我会告诉你什么你能瞬间领会的秘密。不可能的。你必须亲自体验这项技术。我只是说一个让自己更快适应的方法。这个方法的目的是让你自己去体验和感受，然后养成自己的习惯。首先，如果你是新手，还没有掌握好起步配油的协调性，经常起步熄火，那么可以从一个简单的方法入手，就是提前把动力准备好。起步的时候踩油门，踩2000的速度，坡道起步也无所谓，然后慢慢松开离合器。当你踩发动机转速时，发动机会发出很大的噪音。不要担心，也不要觉得尴尬。慢慢松开离合器。当你松开离合器时，你会发现发动机转速开始下降。没错，因为离合器逐渐接合，给发动机增加负荷，发动机转速降低，然后车辆开始逐渐起步。在这个过程中，你总是稳稳地松开离合器，直到你能完全松开离合器。经过几次操作，你会发现一些秘密。比如一开始发动机转速很高，听起来很吓人，但只要你松开离合器，发动机转速就会下降。总之，自己摸索和体验之后你会觉得自己是个初学者，至少不会经常在刚开始的时候失速。如果你掌握了第一种方法，你基本上很难启动和停止。这时候可以尝试更高级的操作：3360不踩油门启动。首先，我们松开离合器到半档，然后我们开始松开离合器，同时踩下油门。如果怕熄火，踩油门的动作可以比松离合的大。如果你发现你仍然没有足够的能量在休息时关掉引擎 因为在之前的尝试中，你一定对离合器和油门的配合有自己的经验，大概知道动力不足是离合器松得太快还是油门踩得太少，所以重新开始的时候可以根据自己的经验进行改进。如果上次离合松开太快，那么这次会慢一点。油门踩得太少，这次就多踩一点，反复练习，不管别人怎么说。因为现在你要自己体会那种感觉。只有亲身经历，才能真正深刻理解油门和离合器的特性，越来越熟练。其实手动起步很简单，包括半坡起步。一点也不难。为什么有些人总是做不好？我觉得很大程度上是因为我一开始模仿的是老司机们娴熟的技术，但是精准的配合根本不是机械模仿能做到的，所以越模仿越不自信。然后又看了一个教程，觉得有用，又开始了新的模仿。在这个过程中，你从来不给自己主动感受的机会，你总是死板地模仿别人。怎样才能到达核心？所以一开始掌握基本原理就好。不就是一开始多给点动力，不拖泥带水吗？然后用力踩油门。人的理解能力和学习能力是超强的。只要真正了解离合器和油门的特性，就很容易开发自己的肌肉记忆，从而开发自己的肌肉记忆，轻松掌握起步操作。(2)驾驶时不要关闭发动机。保持发动机运转很简单，可以总结为：33601。如果档位高，可以降档。比如你5挡开车，发动机转速1000，动力不够。此时车速在30km/h左右，如果降到4档，发动机转速会升到1500。如果降到3档，发动机转速会高达2000，不用担心熄火。2.如果已经是最低档，就需要继续降低车速。你可以选择挂空挡，或者踩下离合器把发动机和驱动轮断开。例如，在拥堵路段以1档怠速行驶，这是1档的最低速度，突然前车速度再次降低。这时如果踩刹车减速，发动机转速会急剧下降，非常容易熄火。这时候只能挂空挡或者踩离合。3.无论任何档位、任何速度，在发动机即将熄火时立即踩下离合器，都可以避免熄火。现在因为所有的车都是电控发动机，ECU会尽力保证发动机不会熄火，但是当阻力大于发动机的驱动力时，发动机就得熄火。这时候如果你能第一时间踩下离合器切断发动机的负荷，那么发动机电控系统就会想办法再次提高发动机转速。但如果你操作慢了，电控系统就无能为力了。手动降档加油是怎么回事？经常听人说“降档加油”。就是这么神秘，一些视频平台上很多人通过视频展示降档加油的操作。但我发现很多演示视频更像是“炫耀技巧”。确实有老司机的风格，但是对于新手来说有点难。今天就来说说为什么原则上要降档补油。上图是一个汽车驱动系统非常简化的结构图，假设汽车只有两个档位。发动机转速是第一变速箱输出轴的4倍，第二变速箱的2倍。现在，如果您以2档行驶，发动机转速为2000 rpm，变速箱的输出轴转速将为1000 rpm。此时需要降1档，踩离合器，挑2档换1档。松开离合器，问题就出现了。换挡很快，车速几乎没有变化，而变速箱的输出轴直接连接在车轮上，所以可以认为变速箱的输出轴转速没有变化，还是1000转。但是，在第一档，发动机转速是变速箱输出轴转速的四倍。此时变速箱的输出轴转速是1000转，所以发动机转速应该是4000转才能顺利匹配换挡。所以你得踩油门，在松开离合器的同时提高发动机转速。使用 所以在你了解了变速箱的工作原理之后，你就会明白降档加油其实是一种很自然的操作，不需要刻意去学习和模仿。降档后，松开离合器，右脚踩油门。至于踩多少，多练两遍就知道经验了。手动挡超车为什么要降档？经常听到“超车要降档”。很多新手朋友不明白为什么超车要降档。其实这种说法并不严谨。因为不是所有超车都需要降档。比如现在的档位动力已经很不错了。超车时直接踩油门，加速响应不错，完全可以满足现在的超车需求。那我们就不用降档，踩油门超车就行了。当你想超车的时候踩下油门，发现车的加速效果并不理想，无法满足当前的超车需求。当你需要进一步提升动力时，你需要降档。降档有两个主要功能。第一，档位越低，发动机的扭矩放大越大，驱动轮获得的驱动力越大。原因很简单。想想你的车。1档的功率是否大于2档？事实就是如此。第二，降档后，发动机转速增加，发动机功率也增加。比如5挡开车前，发动机转速是2000，降到4挡，发动机转速马上升到近3000转，动力肯定比2000转的时候好很多。所以降档后发动机动力更充沛，功率放大更大，汽车加速自然更快。手动变速箱在不同速度下合适的档位是多少？很多新手总喜欢问这个问题。3360我在城里开车，时速60。哪个档位合适？其实你用几档完全看你自己。一般来说，有这样一个规则3360 (1)。如果只是平稳驾驶，那就尽量在最高档位行驶，不要拖沓。这样发动机转速比较低，省油，震动和噪音也少。比如你在市区以60的速度行驶，那么你会挂五档，相应的发动机会转到2000转，动力充足，发动机运转平稳，油耗低。大多数人都这样开车。如果此时换到四档，发动机转速可能会达到2500。虽然能跑，但是噪音大，震动大，油耗大。最好用五档。比如你的车速是40，用5挡的话，发动机转速只有1000转，动力勉强强。再往上一点，动力会不足，发动机会震动。这时候再强行五档运行，会不会欺负发动机？所以此时降档，用4档。降档到4档后，发动机转速会提高到1500转，动力会很足，发动机声音也好听，所以4档最合适。(2)如果你想超车或者使劲开，那么你可以降档，保持足够的动力储备。比如你在市区开车，车速60，用五档，发动机转速2000。这个时候，动力就够了。如果要加速，踩油门的速度会慢慢变大。但是，当你想使劲开或者超车的时候，这个速度就有点慢了。该降档了。车速60，发动机转速2500，动力十足。如果要超车，踩油门明显感觉要快很多。如果感觉不刺激，试试3档，转速60，3档，发动机转速3500。这时候踩油门会加速更快。还是不够？然后下到2档，发动机转速直接上5000，踩油门的QQ是1.0，可以往后推。所以开手动挡的时候用哪个挡完全由你决定。如果想平顺省油，在保证动力的前提下，尽量使用高档挡位。想要动力，就根据需求选择一个低档。降档的时候可以练习降档来补充机油。为什么有人说手动挡好玩？这种任意操纵的感觉是乐趣的一个方面。手动挡汽车可以空挡滑行吗？这是一个非常敏感的话题。首先会招来一些人的非议，因为有些人一听到空挡滑动就掀桌子。在他们看来，手动空挡滑行是洪水猛兽，是摸不着的底 而且越是这种问题，越应该解释清楚，让大家有一个正确的认知。我想从以下几个方面来谈谈这个问题：3360 (1)滑向空中危害很大。不用说，空挡滑下山，车的四个轮子相当于空转，发动机空转。汽车在重力的作用下可能会越滑越快。这个时候你只能用刹车来控制速度，但是刹车肯定是越来越热了。当热量达到一定程度时，制动效果会变差。(2)驾驶时熟练运用“空挡滑行”。有时候在驾驶中适当使用可以降低操作难度，让驾驶变得更轻松。我举个例子：3360。我昨天开车经过一个小镇。路很窄，前面还有电动车。它非常慢。这个时候我可以超车，但是太危险了。而且离路口十几米，我也不用冒险超车。所以我跟踪了他。但是，电动车的速度很尴尬。第二档对我来说太快了。我得踩油门才能跟上一档。你有什么建议？你想挂二档半还是一档？你觉得不舒服吗？这个时候为什么不试试gap？挂空挡，和他一起以10公里左右的时速滑行，不会造成刹车过热。而且如果前方电动车突然刹车或者被挡后发生意外，我可以直接踩刹车，不用担心踩离合器。有多轻松舒服？有人可能会说，车被一个空位挡住了就停下来了。其实不用担心。首先，汽车有惯性。其次，当车速降低时，可以临时挂档，加一些油提高车速，然后继续空挡。因此，在驾驶过程中正确使用空挡可以提高效率，降低操作强度。具体点说吧。我想如果我能把这些都掌握好，正常开手动挡在路上就没什么大问题了。如果您对手动挡的使用有任何疑问，也请留言或私信。我会根据你的反馈进行有针对性的创作。另外，本人水平有限，以上内容仅供交流。如有遗漏或错误，请批评指正。2手动挡有自适应巡航吗？手动变速器可以自适应巡航。这取决于车辆配置。手动挡可以有ACC自适应巡航，主动刹车，车道保持等功能，完全没问题。自适应巡航控制系统：自适应巡航控制系统是一种智能自动控制系统。当车辆行驶时，安装在车辆前方的距离传感器(雷达)不断扫描车辆前方的道路，而轮速传感器则采集车速信号。建议去4S商店安装。自适应巡航功能：通过距离传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆的物体的移动速度来判断路况，控制车辆的行驶状态。基于驾驶员施加在反馈加速踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制以减少驾驶员的疲劳。