1应考虑降低“强制保险”的非责任支付率。中国保险业一直希望机动车第三者责任保险能够强制执行。在减少保险公司为订立保险合同而支付的展业费用的同时，承担机动车所有人或管理人转嫁的风险。2003年10月28日《道路交通安全法》通过并公布，为交强险的诞生提供了法律依据。我国每年交通事故近50万起，死亡10万人，社会保障体系仍在建立中，受害人自我恢复能力不高，责任方赔偿能力不足，保险公司承受能力不强。立法强制机动车所有人或者管理人购买强制交强险的立法初衷，应当是通过建立保险制度实现以人为本的目标，保障道路交通事故受害人的抢救费用和医疗费用，保障受害人和被扶养人的基本生活。然而，由于高费率、低保额、机动车之间交通事故无责任赔偿原则的适用、配套政策的“缺位”等“硬伤”的存在，实践中频频出现尴尬，导致车险消费者“逆向选择”现象。根据有关部门公布的数据，购买交强险的机动车数量与预期数量相差甚远。据悉，10月1日交强险过渡期结束后，哈尔滨市有近10万辆机动车未投保。由于高保险费率，一些车险消费者拒绝购买保费保险，减少或停止购买商业三重保险。这就使得机动车的所有人或管理人给自己保留了很多风险，而不是像保险行业所期望的那样，通过购买商业三重险的方式将风险转嫁给保险公司。由于交强险的保险限额较低(死亡时仅为5万元)，如果机动车所有人或管理人无能力赔偿，可能导致交通事故受害人无法获得足够的赔偿，从而达到保障交通事故受害人及其家属获得充足的事故赔偿，实现社会安定和谐的立法目的。2 .应缴纳车船税的车船。在外工作的，在获得一定的报酬时，需要缴纳一定的个人所得税。但是很少有人知道车船税，也就是说车船税。那么应该缴纳车船税的车船有哪些呢？华总结了相关的知识供你参考，希望对你有所帮助。车船税的基本概念是对车船(以下简称车船)的所有人或者管理人征收的一种税。这里的“车船”是指依法应当在车船管理部门登记的车船。中国适用税额以《车船税税目税额表》为准。中国国务院财政部门、税务机关可以根据实际情况，在规定的税目、税率范围内划分子税目，明确车辆的子税目税率和船舶的具体适用税率。车辆的具体适用税额，由省、自治区、直辖市人民政府在规定的子税目税额幅度内确定。根据我国《车船税法》的规定，征税范围为税法所附《车船税税目税额表》所列的车船，包括依法应当在车船登记管理部门登记的机动车船，也包括依法不需要在车船登记管理部门登记，在单位内部场所行驶或者工作的机动车船。上述机动车包括乘用车、商用车(含客车和货车)、挂车、专用作业车、轮式专用机械车和摩托车。拖拉机不需要交车船税。船舶，是指各种机动和非机动船舶以及其他水上移动装置，但长度小于100米的救生筏和排筏除外 华律小编提醒您，车船税的征收范围主要是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船(除规定减免的车船外)。以上就是为您总结的相关资料，希望可以帮助到您，本网站致力于打造优秀的汽车咨询平台，如果您还有疑问，欢迎进入咨询。