1.越线交通事故责任的法律分析：1。全部责任。因一方当事人的违法行为造成交通事故的，有违法行为的一方承担全部责任，另一方不承担事故责任。2.同等责任。双方违法行为共同造成交通事故的，双方行为相称的，承担同等责任。3.主次责任。双方违法行为共同造成交通事故，且违法行为在交通事故中起重要作用的，一方承担主要责任，另一方承担次要责任。4.三方以上的违法行为共同造成事故的，按照各自违法行为在交通事故中所起的作用划分责任。5.推定责任。(1)当事人逃逸或者故意破坏假现场、毁灭证据，使交通事故责任无法确定的，负全部责任。(2)当事人一方未在前提下报案或者未及时报案，致使交通事故责任无法确定的，负全部责任。(三)在交通事故责任不能确定的前提下，当事人各方未报案或者未及时报案的，负同等责任。但是，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，机动车一方承担主要责任，非机动车、行人一方承担次要责任。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对道路交通事故的影响和过错的严重程度，认定当事人的责任。(一)因一方过错造成道路交通事故的，负全部责任；(二)因两个以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故的影响和过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；(3)造成道路交通事故，各方均无过错。如果是交通事故，各方都不负责。一方故意造成道路交通事故的，另一方不承担责任。最笨的转2s 1的方法。进入S弯前，注意车速，踩下离合器，注意车的两侧。2.进入S型弯道时要注意两边车的距离。一旦右边的车头撞上黄线，方向盘立刻向左打。反方向进S弯，反方向也可以。3.留意车头和黄线，调整方向盘(慢慢向左)，让左车跟着黄线走。如果看不到黄线，保持方向盘不动，直到左车撞上左黄线，看到右车撞上黄线再右转。然后，用同样的方法调整方向盘。4.最后，小心驶出S形弯道。另外，其他科目二的驾驶技巧如下：1。离合器控制。由于新手上手慢，最重要的是控制好离合器，踩刹车一定要稳扎稳打。速度控制得越好，驾驶技巧就越容易掌握。操控熟练与否，关系到车能否停在合适的位置，车身是否直立。2.固定驾驶姿势，调节座椅，不同的后视镜姿势，不同的座椅调节，也会影响观察点，尤其是坡道上的定点停车和起步。同样，对于一个参考点来说，座椅靠后的时候要提前停止，座椅靠前的时候要慢慢停止，所以最好形成自己固定的座椅调节习惯。还有后视镜，要根据你的实际情况调整。3.根据高度调整观察点的位置。每个人的身高不一样，观看的角度也不一样。比如直角转弯，就是看车头有没有盖，然后马上打方向盘。高个子要打方向才能盖线，矮个子要盖方向才能打。不要生搬硬套教练的教学方法，要根据自己的情况灵活调整，多尝试