发动机大小循环故障，咋回事儿

嘿，老表们！今天咱来说说发动机的大小循环故障。这可不是个小事儿，要是不注意，你的车可能就会出问题。啥是发动机的大小循环呢？简单来说，就是发动机的冷却系统在不同工况下，选择不同的循环方式。

大小循环的作用

发动机工作时，温度会升高，要是不及时散热，发动机就会“发烧”，甚至“罢工”。所以，冷却系统就很重要了。大小循环的作用就是让发动机在不同的工况下，保持合适的温度。

大小循环的原理

发动机冷启动时，温度低，冷却液会走小循环，这样可以让发动机尽快升温。当发动机温度达到正常工作温度后，节温器会打开，冷却液会走大循环，通过散热器散热，保持发动机的温度稳定。

大小循环故障的表现

要是发动机的大小循环出现故障，会有啥表现呢？最常见的就是水温过高，发动机故障灯亮，甚至还会出现发动机抖动、加速无力等问题。

大小循环故障的原因

那到底是啥原因导致发动机的大小循环故障呢？可能是节温器坏了，打不开或关不上，冷却液一直走大循环或小循环。也可能是散热器堵塞了，冷却液散热不畅。还有可能是水泵坏了，冷却液循环不力。这些都可能导致发动机温度过高，甚至损坏发动机。

如何解决大小循环故障

要是发现发动机的大小循环有故障，咱可得赶紧处理。首先，要检查节温器，看看它是不是正常工作。要是节温器坏了，就得换一个新的。其次，要检查散热器，看看有没有堵塞。要是有堵塞，就得清理一下。最后，要是水泵坏了，就得换一个新的。

老表们，发动机的大小循环可是个很重要的问题，要是不注意，你的车可能就会出问题。所以，一定要定期检查，发现问题及时处理。这样才能让你的车跑得更稳，更久！