清除故障码算维修吗,清除故障码算维修吗

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文章汽车维修中的“故障码清除”：是否计入维修次数？

文章内容:

引言

在汽车维修过程中，遇到故障码时，有时技术人员会选择清除故障码而非直接修复问题。那么，这种操作是否应该被计入维修次数？本文将探讨这一问题，并引用相关法规及案例进行分析。

故障码清除与维修次数

在汽车三包政策下，家用汽车产品在三包有效期内，因产品质量问题导致的维修次数和时间是消费者权益保护的重要依据。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确规定，在三包有效期内，因产品质量问题累计修理超过5次，或者累计修理时间超过35日的，消费者有权要求更换或退货。

案例分析

案例一：某进口混动SUV车主在使用一年半后，仪表上混动故障灯亮起，经销商检测并确认为误报故障码，随后进行了清除。一个月后故障灯再次亮起，经销商再次清除故障码。经过四次清除故障码后，经销商为车辆更换了新的行驶驱动电机。然而，更换电机后的半个月内，故障码仍多次出现，经销商继续采取清除故障码的措施。消费者认为此行为违反了三包政策，要求全额退购车款或更换新车。

案例二：另一辆车主在故障码出现后，自行尝试清除，但故障并未解决，最终不得不将车辆送至经销商处。经销商在检查后发现，故障码是由于某个关键部件的轻微损坏所导致，因此进行了必要的维修。在此过程中，故障码被清除，但维修并未结束，因为还需要对损坏的部件进行更换。最终，车辆的维修过程涉及了多次故障码清除和部件更换，总计超过了规定的维修次数。

法规解读

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，无论故障码是否被清除，只要是因为产品质量问题导致的维修操作，都应计入维修次数和维修时间。在上述案例中，无论是经销商主动清除故障码还是消费者自行尝试清除，只要这些操作是为了解决问题，都应该被计算在内。因此，当车辆在同一质量问题上经历了多次维修（包括故障码清除）且累计次数超过规定值时，消费者有权要求更换车辆。

结论

清除故障码不应被视为简单的维修操作，而应根据具体情况计入维修次数。在面对频繁出现的故障码时，消费者有权要求经销商提供更彻底的解决方案，以确保车辆的安全性和可靠性。同时，经销商应遵循相关法规，确保维修操作的有效性，避免因简单清除故障码而忽视了根本问题的解决。

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故障码清除与维修次数

在汽车三包政策下，家用汽车产品在三包有效期内，因产品质量问题导致的维修次数和时间是消费者权益保护的重要依据。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确规定，在三包有效期内，因产品质量问题累计修理超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

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