北汽制造的故障码 P0340 和 P0341 咋回事儿

今儿个咱来说说北汽制造车上那俩故障码 P0340 和 P0341。这俩码可不简单呐！P0340 呢，意思就是凸轮轴位置传感器没信号。为啥会这样咧？可能是传感器线路有问题，像电阻大了、开路啦、对电源短路啦、对地短路啦；要不就是传感器本身坏咯；再或者是传感器靶轮掉咯啥的。P0341 呢，是凸轮轴位置传感器信号不合理。原因可多啦，像传感器受干扰啦，电路间歇性出毛病（一会儿开路一会儿短路）啦，传感器和靶轮中间有异物、安装间隙大咯，靶轮坏咯或者松咯，传感器或者插件松动咯，配气正时不对咯，传感器本身有毛病咯，信号靶轮位置不对咯，发动机控制单元里面有毛病咯等等。

故障码检测的门道儿

这俩故障码都属于 E 类故障码，就相当于发动机的控制电脑出问题咯。诶，咱说说电脑咋设置这俩码嘞。P0340 哈，诊断第一次没通过的时候（有毛病咯），就把 MIL 灯点亮咯；P0341 呢，三个连续行程中，诊断都没通过，MIL 灯也跟着亮。同时嘞，控制单元还会根据故障码生成的条件和当时的状况，把数据给冻结咯。

咋判定出这俩故障

凸轮轴位置传感器把曲轴和凸轮轴的位置关联起来，好让 ECM 能判缸。发动机运转的时候呀，如果收不到凸轮轴位置传感器的信号，或者信号电压低咯，那就根据判定条件设置 P0340 这个码。发动机转的时候，如果 ECM 监测到不规则的相位变换信号，觉着相位信号有毛病。比如说传感器信号不好，没法判定是有效的凸轮轴信号，凸轮轴每转得到的目标测量事件的数目和标定不一样，那就根据判定条件设置 P0341 这个码。

故障处理的思路

要是 P0340 出毛病咯，汽车会出现起动困难、提速没劲、相位器动作受限这些毛病。这时候就得检测传感器、线路和控制单元。要是 P0341 出毛病咯，汽车后就没法启动咯。可能是正时出毛病引起的，也可能是信号轮或者传感器有毛病导致的。