缸套坏了，咋回事儿？

咱河南话里有句老话，叫“缸套不扛造”，意思就是缸套容易坏。今儿个，咱就来聊聊缸套坏了是咋回事儿。

缸套的类型

缸套分为干缸套和湿缸套两大类。啥是干缸套？啥是湿缸套？咱接着往下看。

背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

缸套内壁拉伤

啥叫缸套内壁拉伤？就是气缸套内出现不均匀不规则边缘的沟痕，有时可见熔焊在缸壁上的活塞金属。

造成拉缸的原因比较复杂，有设计方面的原因，也有使用方面的原因。咱接着往下看。

设计方面的原因：

1. 材料的选配不合适。

2. 间隙大小的确定不合适。

3. 装置的安装对中不恰当。

4. 结构布置不合理。

5. 表面粗糙不适合。

6. 润滑冷却的安排不完善。

使用方面的原因：

1. 气缸润滑不良。

2. 磨合不够充分。

3. 冷却不良。

4. 活塞环工作不正常。

5. 燃用劣质燃油。

湿式缸套开裂

除了内壁拉伤，缸套还有可能开裂。啥原因会导致湿式缸套开裂呢？咱接着看。

1. 活塞拉

2. 缸套严重穴蚀所致。

3. 发动机缺冷却液或在发动机未冷却下来补加冷却。

发动机缸套破裂的原因

除了湿式缸套，干缸套也可能破裂。啥原因会导致干缸套破裂呢？咱接着看。

1. 滤清器故障。特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成气缸套的磨

2. 机油牌号不对，造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。

3. 使用劣质柴油，燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。可能是高温后缸套遇冷容易裂。缸体缸套孔变型。缸套台不合适高出缸体过大，基本都会引起缸套炸裂。