曲线行驶压线的原因和解决方法

大家好啊，今天咱来聊聊曲线行驶为啥会压线。这可不是啥大问题，只要咱掌握了正确的方法，就能轻松解决。

原因一：打轮过早或过晚

要是你在进入曲线时往左打轮过多或者打轮的时间过早，那就容易压到里侧的边线。这时候，你得先把车身调正，然后再转弯，就不会压线啦。

原因二：大幅度调整方向盘

在弯道行进的过程中，要是你向左微调的角度过大，或者在调整方向盘时调整过度，就会出现第一个弯道压线的情况。所以，在曲线行驶中，切忌大幅度调整方向盘，要慢速微调哦。

原因三：打轮过早或打过

要是你向右打轮过早或者打过，就会导致刚进入右弯道就压线。这时候，你要在回正方向盘的基础上再向右微调，就不会压线啦。

原因四：打方向过多或调整过度

要是你在右弯道后部压线，那可能是你向右打方向时打得过多，或者是在调整方向盘时调整过度。这时候，你要注意慢速微调方向盘，就不会出现这种情况啦。

操作步骤

1. 车辆驶向曲线行驶考试区，于路中央调整车辆，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线。

2. 进入曲线区后，车辆行驶靠右边，当相重合的左车角与右边缘线时，往左打一圈方向，同时微调方向，注意观察右后视镜上的车轮与曲线边缘的距离。

3. 当左车角走完向左转弯的右边缘线时，保持不动方向，等到盖右侧顶点的车头与向右转弯的左边缘线碰到时，把方向回正，向前慢慢走一会。

4. 看到盖左侧 1/3 处的车头碰到向右转弯的左边缘线时，方向向右打一圈，同时微调方向，使重合右车角和向右转弯的左边缘线，沿着 S 路行驶，就不会出现车辆压线或出线的情况。

5. 当车辆驶出 S 路，车头对准出口时，迅速把方向回正，继续行驶直到行驶出考试区域。