首先，无论是同步带还是链条，只要发动机在运转中断开，请务必告诉我活塞会撞到阀门。但是，严重程度不同。

高速运转时，气门顶可能弯曲，连杆顶可能变形，活塞可能会顶破，气缸体可能会破裂。更严重的是曲轴可能变形，发动机可能报废。我遇到过——这种情况。

转速不高，阀门可能只会变形。损失少。但是，活塞有一些损伤，肉眼看不懂。很多人只更换阀门，但我反而拆下连杆活塞，更换活塞，做连杆修正是最安全的。

通常，同步带很可能断开，但xRV在链条上运行，断开的可能性很小。易碎的是抬起轮胎。链条磨损长了，也只是点火时间发生了变化，发动机就会变高温，油耗也会提高。

轮胎卡死或链条断裂时，配气机构失去动力，阀门处于停止旋转的位置。连杆的活塞被曲轴带动继续运转。假设阀刚停止在打开的位置，活塞运动到上止点时，活塞和阀会碰撞。