车速传感器故障检测，车速传感器故障检测方法_汽车故障

车速传感器的重要性车速传感器，就像是汽车的“眼睛”，它能告诉汽车“自己”跑得多快。要是它出了问题，那汽车就可能会“迷路”哦！车速传感器的类型目前，大多数汽车中普遍安装了很多不同的传感器，然而由于传感器...

车速传感器的重要性

车速传感器，就像是汽车的“眼睛”，它能告诉汽车“自己”跑得多快。要是它出了问题，那汽车就可能会“迷路”哦！

车速传感器的类型

目前，大多数汽车中普遍安装了很多不同的传感器，然而由于传感器的工作时间比较长，加上日常保养维护的忽视，传感器比较容易因为使用时间过长而产生很多故障。常见的故障主要有传感器老化、热敏电阻出现裂纹现象以及脱挡情况等。排除故障应首先将电流表介入已经切断电流的车辆传感器的回路当中，通过温度变化观察电流所呈现的波动情况，若电表指针未随温度的改变而出现相应变化，则表明汽车传感器内部原件已经损坏。其次，要观察传感器顶尖部位的颜色，检查是否是因为氧化、中毒等原因导致传感器出现问题。若传感器因使用时间过长发生故障，则应及时更换元件以确保汽车整体性能的正常运作。另外，需要定期对传感器进行维护和保养，以便提高传感器的使用寿命。

车速传感器的故障现象

当车速传感器出现故障后一般会出现以下现象：

1. 使用轮速传感器作为车速传感器的车辆现在的汽车控制系统都模块化了，轮速传感器属于 ABS/ESP 控制系统的附属感应器，轮速传感器把车轮转速以脉冲信号的形式发送给 ABS/ESP 控制单元，转化为车速信号后发送到车辆通信系统总线上，谁需要用谁取就是了。这个信号一般会被很多系统使用，当轮速传感器出现故障后根据不同车型可能会有以下这些异常：

2. 车速表、里程表“罢工”这个原因咱们就不用多说了，轮速传感器坏了当然没有车速信号了，而里程表也是按照轮速传感器信号来计算的，车速信号没了里程表当然也无法工作了。人们常说有些店家新车转运中都会拔掉轮速传感器信插头，这样随便跑里程表也不会计数，就是这个原理。

3. ABS/ESP 故障灯点亮这个很好理解，ABS 和 ESP 都是需要对制动进行干预的，而干预的最重要的前提就是必须知道车轮的转速，如果不知道车轮转速后系统无法判断是否需要进行干预，所以轮速传感器故障后 ABS 和 ESP 必然失效。

4. 胎压监测故障很早以前大众很多车都有胎压监测功能，这个胎压监测是靠判断车轮实际转速和标准胎压时转速的差值来实现的。因为轮胎气压会影响轮胎直径从而影响到车轮实际转速，比如同样跑 60 公里/小时，直径大的车轮肯定比直径小的车轮转的慢。这类胎压监测需要驾驶员事先把轮胎充到标准胎压，然后在系统确认，接下来系统就会采集标准台压下车轮的转速并给出一个标准胎压下正常车轮转速的参考值，在以后的行驶中如果轮胎气压出现异常就会导致车轮实际转速与标准胎压时的转速出现差值，系统就可以检测到胎压异常了。只是这种胎压监测系统反应很慢而且精确度不那么高，现在最先进的就是内置传感器了。由于这类胎压监测系统需要车轮转速来判断胎压，因此轮速传感器出现问题后胎压监测系统无法收集到车轮转速信号，也就无法正常工作了。

5. 行车落锁功能失效行车落锁功能是在车辆起步并且达到一定速度后自动锁止车内车门锁保险栓的功能，可以防止车内人员无意间打开车门造成危险，因为它需要车速信号判断落锁时机，因此车速传感器出问题的话它无法判断车速，自然也就无法工作了。

6. 瞬时油耗、平均油耗异常平均油耗需要计算行驶里程，瞬时油耗需要计算在单位时间内汽车所消耗的燃油量，这两个油耗数据的计算都需要车速传感器提供的车速信号。因此，当车速传感器出现问题时，这两个油耗数据的计算也会受到影响，可能会出现显示不准确的情况。