大众途观 L 三元催化器的那些事儿

嘿，咱甘肃话说，这大众途观 L 三元催化器可是个有意思的玩意儿呢！咱先说说啥是三元催化器哈。“三元催化器”，咱甘肃话就叫它“三元净气宝”。它就像是汽车尾气的“清洁工”，能把尾气里那些有害的东西给净化了。

三元催化器的位置在哪儿

好多人都好奇大众途观 L 三元催化器到底搁哪儿呢。咱从那些文章里找答案哈。有的说紧挨三元催化器，还有的说集成在三元催化器里面，另外还有在三元催化器后面的。为啥会有不一样的安装位置呢？这就跟成本有关系啦。像 380 TSI 版本的途观 L，把颗粒捕捉器集成在三元催化器里面，排气热乎，能让它快速再生，所以投诉就少。可 330 TSI 版本的就把颗粒捕捉器安在三元催化器后面，排气温度不够，就容易堵塞出故障。

为啥会出故障

咱再瞅瞅为啥会出故障。轮速传感器坏了或者脏了，这就得换新的或者清理干净。信号轮受损或者脏了，那要么修修信号轮，要么换个轴承。还有啊，刹车片和刹车盘磨损严重也不行，得换新的。刹车油不够也得加满。刹车油管漏油更得赶紧检查。

上汽大众咋对待这事

上汽大众对这事儿咋个态度呢？消费者投诉不少，它也不咋从根本上解决问题，净弄些啥推荐买贵的车型啦，让车主多跑高速啦，还要求定期回店里疏通，甚至说车主不会开车。这可太不地道了！咱甘肃人就讲究个实实在在，不能这么糊弄人不是。

最后会解决不

上汽大众最后会不会给咱解决问题呢？我看悬乎，它要是在乎咱消费者，早就好好弄了，不至于让问题拖这么久。就看它啥时候能明白，得把咱消费者的权益当回事儿才行。咱就等着瞧吧！