两款车的马力不同，车身的空气动力学设计也不同。

488发动机有670马力和760牛·米的最大扭矩，488pista发动机有720马力和770牛·米的最大扭矩。而且488 pista的车头位置经过了特殊设计，pista的下压力自然比普通的488大。

48Pista和488使用的发动机基本都是3.9升双涡轮增压v8发动机，但488pista的发动机进行了升级。这辆车的发动机升级了排气系统、曲轴、连杆、活塞等。488pista的动力更强，其3.9升双涡轮增压发动机可以在8000转/分钟时输出最大功率，在3000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

法拉利的powershift采用了一些f1赛车技术，可以提高powershift的换挡速度。488pista和488的前悬架基本采用双横臂独立悬架，后悬架基本采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架和多连杆式悬架基本都是经常遇到的独立悬架。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。