汽车阻滞率不合格，咋回事儿

大家好啊，今天咱来说说汽车阻滞率不合格的事儿。你说你开车好好的，去审车的时候，人家说你的车阻滞率不合格，这是咋回事儿呢？别着急，我来给你讲讲。

汽车阻滞率是个啥玩意儿

首先，咱得知道啥是汽车阻滞率。简单来说，它就是咱汽车在停下来的时候，轮子被“拖住”的程度。要是阻滞率太高，就说明轮子转得不利索，刹车不灵敏，这可不行啊。

汽车阻滞率不合格的原因

1. 汽车制动装置有问题。比如说制动总泵或分泵卡滞了，或者制动蹄片和制动鼓之间的间隙太小了，这都会让轮子转得慢，阻滞率就高了。

2. 轮胎也有影响。轮胎花纹太深、有损伤，或者轮辋或轮毂变形了，都会让轮子转得不顺，阻滞率就上去了。

3. 制动实验台也可能有问题。要是制动实验台的结构不合理，或者滚筒表面结构有问题，也会影响测试结果。

那咋办呢

1. 要是汽车制动装置有问题，就得赶紧修修。换个制动总泵或分泵，调整一下制动蹄片和制动鼓的间隙，这都能让轮子转得更顺畅。

2. 轮胎也要注意。检查一下轮胎的花纹深度，有没有损伤，轮辋和轮毂有没有变形。要是有问题，就得换轮胎或者修轮辋和轮毂。

3. 制动实验台要是有问题，就得找专业的人来修修。他们会调整一下结构，或者处理一下滚筒表面，让测试结果更准确。

总之，汽车阻滞率不合格可不是小事儿，得赶紧解决。不然审车过不去，还影响行车安全。希望大家都能注意这个问题，让自己的车跑得更顺畅。