比亚迪宋 PLUS DMI 冬天掉电那些事儿

嘿，咱山西老西儿们都知道咧，这比亚迪宋 PLUS DMI 冬天可有点小状况咧。咱先说说那冬天掉电的事儿哈。

掉电之谜

你瞅瞅哇，这冬天一来，这车子咋就掉电掉得厉害咧。一方面呢，发动机冷却液那热量可就没那么足咧，失热加剧咧，得给车仓加热，发动机启得就更频繁咧，再加上低温下电池活性降低，还得给电池加热，这不就自己把电给耗咧嘛。还有哇，那气温低咧，冷空气流得快，带走好多温度，车升温保温都难咧，电池能力下降咧，发动机就得更多地干活儿，纯电续航里程就衰减咧，油耗也跟着上去咧。

检测结果

有个伙计说咧，去 4S 店检测咧，也没查出个啥大毛病，就升级了一下让接着开着观察观察。你猜咋着，升级前停 24 个小时能掉 10%的电，那叫一个夸张咧，升级后掉电虽说少了点儿，但也挺明显，一天能掉个 7%到 8%咧。这电咋就这么不耐用咧，以前纯电开到公司也就掉那点儿电，现在多了小一倍咧。

低温表现

5.6 升，成绩还算不错咧，按照这个推算，电池性能能达到理想环境的 79%，纯电续航 110 公里的车型在低温环境下能跑 87 公里咧。这成绩咋来的咧，就得说说那骁云插混专用

1.5 升发动机咧，热效率

43.04%，全球热效率最高的民用汽车发动机之一咧，压缩比还高，阿特金森循环，还有 EGR 废气再循环系统，降摩擦措施啥的，油耗低咧。还有那永磁同步电机，功率也不小咧。