汽车车身修理测量技术

使用测量工具和控制点进行分析。车身测量工具主要包括机械测量系统和电子测量系统，在维修前的损伤诊断和维修后的效果确认中发挥着重要作用。车身测量是用专用工具和设备测量车身上参考点的位置，并将测量结果与理想位置(车身未受损的参考点)进行比较，以确定车身受损的范围、方向和程度。车身各部件的位置偏差不能太大，一般不超过3mm，否则装配在车架或承载车身上的总成，如转向、悬架等，在汽车严重损坏时会改变位置，产生振动、噪音等不可控问题。

在测量过程中，需要重点分析控制点，即参考点。参考点是在要测量的框架或车身上选择的点，通常是孔、特殊螺栓、螺母、面板边缘或汽车上的其他位置。修复严重受损的汽车，其实就是把这些参考点恢复到理想位置的过程。

测量体型的基准

在所有的主体尺寸描述中有两个重要的尺寸参考标准，基准面和中心平面。基准面是假定与汽车底部平行并有一定距离的平面。汽车制造和修理时，所有的高度尺寸都以此为基准。飞机把汽车分成左右相等的两半。有些车可以看到中心标记，在车顶和车底板上做了一系列标记点。这些点都在中心平面上。使用中心标记，可以方便快捷地测量横向尺寸。在整个维修过程中，必须根据车型数据重新检查受损零件上的所有主要加工控制点。

可以通过测量相对于车身上特定点的车辆数据来估计准确的损坏情况。维修人员要对事故车进行准确测量，多次测量，并对所有测量结果进行验证。