1比亚迪e1黑近日，特斯拉国产和Model3降价的消息引起了业内的广泛讨论。有业内人士和媒体纷纷表示“狼来了”，预测将对自主品牌新能源车企造成巨大冲击。但对于大多数普通人来说，30万的特斯拉Model3依然是奢侈品，远远就能看出来。受到特斯拉降价冲击的BBA，以及30万左右的汽车新势力部分车型，对我们来说都是“神仙打架”。只是看热闹。目前国内新能源汽车市场，A级车占据了一半以上的市场份额，但约三分之二的纯电动汽车被在线拼车、共享出行等大运营客户买走，个人消费占比还比较低。A00级纯电动汽车主要用于普通人的日常交通。A00级纯电动车，以其小巧精致的车型，300KM左右的续航，操作简单，停车方便，成本极低，成为很多人代步出行的首选。下面我们来对比一下江铃集团易到EV3和比亚迪e1这两款热门的A00级纯电动车，看看哪款更适合日常出行。是易江铃集团新能源于2019年3月推出的A00级纯电动精品车。是基于纯电动平台的积极研发。比亚迪e1是基于原比亚迪F0打造的“油改电”车型，由比亚迪于2019年4月推出。相比EV3的整体设计，整体设计非常小巧可爱，实车看起来非常年轻时尚。海豚形车身轮廓，俯冲腰线，优雅而极具速度感，符合新能源的环保理念。比亚迪e1在原比亚迪F0的基础上，进行了适度的美化。外观上，基本延续了传统车F0的外观，前保险杠进行了重新设计，更加符合纯电动车型。不过总的来说，外观比较传统，有点过时，官图比较好，实车比较老气。相比前面的平台，RDVS油改电江铃集团易EV3是江铃集团的新能源，历时近3年。是基于纯电动汽车平台的积极研发。前后轴荷比接近黄金比例1，333，601，重量均衡，运行平稳。空室和电池布局合理，具有特殊的电池保护结构，开启方便安全。从项目一开始，E车就根据电动汽车的特点进行研发、设计和调整，因此在利用率、操控性和安全性方面都优于“油改电”车型。比亚迪e1是油改电车型。其前身比亚迪F0早在2008年就已上市。已经有12年的历史了，平台技术已经过时。F0停产很久了。为了充分利用其剩余价值，比亚迪e1把F0燃油车的动力系统改成了三个电动车，就成了电动车。其结构不变，但车身重心和重量比发生了变化，底盘质感、重心高度、操控性和安全性很难达到平衡的状态。配置很容易被EV3主导。与领先的比亚迪姚、逸致相比，价格基本持平。从配置参数对比来看，逸致EV3几乎完全占优。无论是空房面积、科技配置、安防配置还是娱乐配置，E-EV3都有明显的优势。空，EV3轴距2390mm，比比亚迪e1长50mm，接近一个拳头的距离；客车长度超过比亚迪E1255mm，逸致EV3正在研发三电动布局的科学纯电动平台，使得空天利用率更高。因此，就空间之间的性能而言，容易接近EV3的优势是显而易见的。当然，毕竟是A00级的车，空了之后还是有点局促。EV3s之间的轻松秀在配置方面，逸动EV3s明显比比亚迪更有诚意。与比亚迪e1相比，E-EV3拥有许多丰富的科技和安全配置，如电子驻车、胎压监测、并线辅助、碰撞预警、上坡辅助、360全景影像、前雾灯、后视镜电动调节、自动空气调节、HUD抬头显示、语音控制、手机互联等 比亚迪e1后门解锁，拉出。当然，比亚迪E1的前身比亚迪F0早在2008年就上市了。因为平台技术过时，很多功能无法配备和应用是很正常的。总的来说，两种模式都不是一个时代的产物，一个是积极研发，一个是油改电；一个是新车型，一个是12年前的老平台；一个是科技和智能娱乐丰富，一个是过时。如果想从7-8万的纯电动入门车型入手，可以考虑江铃集团的易到EV3。2比亚迪e1还有吗？网上车市从比亚迪官方获悉，第二代宋Pro正式上市，共6款车型。官方指导价9.28-12.78万元。与老款相比，新车在外观和内饰方面进行了升级。前脸设计与该品牌近期新品非常相似，整体风格更加年轻化、时尚化。动力方面，该车搭载全新晓云1.5T发动机，整体性能比老款更强。上市后将继续竞争哈弗H6、吉利约伯等车型。第二代宋Pro采用了比亚迪经典的“龙脸”设计语言，前脸配备了大尺寸横幅式进气格栅，格栅上方布置了银色金属装饰板，更具辨识度。新车整个尾部变化不大。车尾采用隐藏式排气布局，配备贯穿式尾灯。为了满足个人出行和家庭出行对舒适性的需求，第二代宋Pro调整了高度，营造出宽敞舒适的车内氛围。在消费年轻化的环境下，二代宋Pro的设计不仅满足了用户的观感，也更适合家庭使用。内饰上，二代宋Pro采用了对称中轴线设计的悬浮式仪表盘，采用软性材质包裹，中间部分采用亮面材质装饰。新车的门板设计与辅助仪表盘相呼应，同样雕花设计的直立扶手具有很强的辨识度，使得内饰看起来更加环抱，提升了整个驾驶舱的整体性。动力方面，第二代宋Pro搭载全新1.5T发动机，传动系统匹配7DCT变速箱，底盘悬挂部分依然采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合。