的适时四驱技术应运而生。

全时四驱系统是一种四轮驱动车辆，具有良好的驾驶操作性和行驶跟随性。该系统包括三个差速器，前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个中心差速器。在汽车转弯期间，前后轮的转速差可以通过中央差速器来调节，从而保持四轮驱动。

全时四驱系统不需要驾驶员选择操作，前后车轮永远保持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩为50:50，前后车轮保持等量扭矩。然而，其缺点也很明显，经济性不够，比废油。在铺装道路上可以顺畅地运行，但在越野时可能需要手动切换到适时模式。

适时四驱技术是一种自动切换二驱和四驱的系统，系统根据车辆行驶情况自动切换为二驱或四驱模式，无需人为操作。适时四驱包括需要手动切换二驱和四驱的分时四驱，以及所有工况均有四轮驱动的全时四驱。这种技术的出现，解决了分时四驱需要手动切换的麻烦，并降低了对驾驶员技术要求的限制。然而，适时四驱在四驱的状态下不能实现道路弯曲，而且缺乏中心差速器，越野时只能手动切换到适时模式，通常只能采用双轮驱动。

综上所述，全时四驱和适时四驱技术各有优缺点，根据实际情况选择适合的系统对于车主来说非常重要。