本文观点:汽油转换成天然气确实享受了一段时间,但后来很少有人对此感兴趣。这是因为一开始大家只是被它的经济所吸引,直到它的诸多后遗症,人们才重新认识到石油转天然气的弊端。首先,油改气因为性价比高,一开始...
本文观点:
汽油转换成天然气确实享受了一段时间,但后来很少有人对此感兴趣。这是因为一开始大家只是被它的经济所吸引,直到它的诸多后遗症,人们才重新认识到石油转天然气的弊端。
首先,油改气因为性价比高,一开始就被很多人认可,尤其是一些单位时间行驶里程很多的车辆,比如出租车、公司车辆。对他们来说,省钱就是赚钱。所以很多私家车主在自己实际行动和口碑宣传的带动下,也加入了油改气的行列,尤其是对于一些实际油耗高的车辆,这是一种福利。所以最初的油改气真的吸引了很多追随者。
其次,对任何事物的全面认识都需要一个过程,油改气也不例外。繁荣4-5年后,油改气的后遗症越来越显露出来:
1.长期燃烧温度比汽油高,对发动机各种密封损伤严重。
2.虽然单位里程油耗下降明显,但动力下降也非常明显。
3.随着天然气和燃料的价格差距缩小,石油和天然气的性价比也在下降。
4.跨区域油改气无法使用统一的接口标准,导致跨区域过程中无法顺利加气。
5.因为后遗症多,以后二手车价格会受损。
当然,除了上述问题,还有一些可能没有列出来,但现在的实际情况是,油改气成了鸡肋,特殊行业可能例外。
希望我的回答能帮到你。以上仅为个人观点。
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