首先，上柴发动机是上柴动力的主力柴油机产品。上柴动力是指上海柴油机股份有限公司，前身为上海柴油机厂，1993年改制为股份制上市公司。目前，上柴公司已成为集开发、设计、制造、营销为一体的国家超大型高新技术企业，业务范围涵盖柴油机、燃油系统、柴油发电机组、投资企业等。雄厚的技术实力和优良的产品质量。

1.上柴发动机性能指标
这里以上柴发动机350为例，主要用于柴油发电机组。30型发动机属于上柴SC10E35Q5发动机的SC10ET350Q5系列。直列6缸，以天然气或柴油为燃料，排量10.42升。最大功率257kW，最大扭矩1550N.m，额定转速1900rpm。值得一提的是，发动机的燃料形式是天然气，燃料转化率更高，可以满足国五标准排放，而柴油燃料的同类型发动机只能满足国四标准排放。但不可否认的是，以天然气为燃料的发动机应用范围有限，但作为发电机组的动力源，这种发动机应该更有发展前途。目前，上柴350发动机仍然采用大型柴油机的顶置凸轮轴形式。由于单凸轮轴的长尺寸设计，凸轮轴的刚性要求尤为重要。但对于拥有近半个世纪生产经验和技术的上柴来说，产品质量应该没有问题，所以只能另找凸轮轴脱碳的原因。

二、350发动机凸轮轴脱碳
来自机油的腐蚀。为了证明这个结论是正确的，请教了很多柴油机维修领域的高手。可以肯定的是凸轮轴本身质量没有问题。主要原因是油的腐蚀。一般柴油机的机油加注量都很大，这是由柴油机的工作特性决定的。柴油机油除了具有良好的润滑性能外，还会产生大量的硫化物，这些硫化物会在机油中形成酸性物质。因此，柴油机油应具有高抗腐蚀性。同样，作为以天然气为燃料的发动机，燃烧也会产生一些二氧化硫，二氧化硫是酸性物质，会腐蚀发动机。那么，为什么凸轮轴作为发动机部件相对严重呢？这和加工工艺有很大关系。凸轮轴和气门摇臂部分为镜面设计，表面光滑，酸性物质对其影响较小。对于其他部分，由于不能做镜面处理，容易造成腐蚀，从而出现脱碳现象。

第三，及时保养可以防止凸轮轴脱碳，因为柴油机油中的防腐添加剂具有时效性。所以，要防止凸轮轴脱碳，首先要按时保养。但在实际使用中，350型主要是发电机的动力源，可能不会经常使用，会耽误发动机的保养。从这个角度来看，凸轮轴脱碳似乎是不可避免的。凸轮轴脱碳会导致刚度降低，甚至损坏凸轮轴。因此，只能更换损坏的凸轮轴。但更换新凸轮轴时，可以提前处理，主要是喷漆。

总之，所有的机械设备都是有损坏的，除了自然磨损，及时维修对延长其使用寿命有着不可替代的作用。柴油发动机如此，汽油发动机也是如此！