汽车在不同工况下总是高速运动，总有一些零件不可靠，容易损坏，容易老化或装配不当，连接不可靠，会造成电控喷射系统失效或部分功能失效，导致发动机不良或不能工作。
1.计算机故障
电控汽油喷射系统的电脑一般比较可靠，只有车跑15万公里以上才会出现故障。比如电路板出现看不见的裂纹，集成块损坏，电容器失效，焊脚接头松动，固定脚螺栓松动等。都会导致电子控制系统功能失效或控制系统工作不良。应测试电脑或读取损坏电脑的故障码，以便尽快确定故障位置，及时更换。
2.传感器故障
传感器主要用于采集信息并及时发送，如温度、压力、机械传动、位置变化等信号。如果传感器电阻老化变钝，真空膜片损坏，弹性片弹性失效，回位弹簧失效，都会影响发动机的工作状态，从而导致电控系统失控或发动机工作不良甚至不工作。因此，需要及时检测传感器的电阻和电压，或者读取故障码来确定故障位置。
3.电磁阀故障
电磁阀故障是指电磁线圈脉冲控制的阀门关闭故障。如电磁喷油阀、怠速控制的补气电磁阀、点火装置的电磁线圈、频率计等。会直接影响汽车的喷油、点火、怠速、启动的正常完成。关闭角度表可用于测试电磁阀的通电时刻，以查看电磁阀是否在正常范围内工作。
4.空气滤清器和汽油滤清器堵塞。
空气滤清器堵塞会减少进气量，使混合气相对较浓。汽油滤清器堵塞不畅，会造成混合气过稀，影响启动，转速不稳，发动机运转无力。
5.电动燃油泵工作不正常。
电动燃油泵在无油或油质差的情况下工作，会造成磨损或烧坏。此外，电动燃油泵由空气流量传感器上的微动开关控制。如果开关工作不良或动作缓慢，会造成油泵供油不足，影响汽车的启动和加速性能。
6.油压调节器故障
电控汽油喷射系统的油压调节器是燃油压力调节阀。它的作用是保持燃油压力相对于进气管负压的压差不变，从而只根据喷射电磁阀的通电时间来确定喷射量。如果机油压力调节器的真空膜片损坏或真空软管泄漏，会导致压力调节器的回油量失去平衡，发动机喷油量不准确，发动机工作不良。
7.进气管道泄漏。
进气管密封不严会使管路漏气，进气量测量不准，混合气过稀，造成发动机起动困难，怠速不稳，运转无力。
8.线路和连接器连接故障
电控汽油喷射系统中的连接线和连接器较多，连接线经常开路或短路，连接器松动、接触不良，使发动机工作异常或不工作，许多传感器和执行器的控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作。因此，在拆卸电子控制系统的部件时，注意不要损坏线路和插头。当故障码表示某个传感器信号差时，注意检查传感器的接线和接插件是否连接良好。有些故障代码表示传感器故障，但实际上是传感器的连接或连接器有问题。
