1为什么那么多人买瑞纳？瑞纳2017年全年销量为42917辆，可以说是差强人意。“为什么那么多人买瑞纳”的观点，没有销量作为支撑点。根据调查也可以看出瑞纳是什么样的人在开。瑞纳的购车者年龄主要在30-40岁这个区间。这些群体大多30多岁。对驱动力的要求不太高，但必须有好的外观设计和非常合适的室内空间，最好是三厢车。瑞纳的各种标准比较均衡，大部分都能满足这部分网友的要求。2017年9月，北京现代17款瑞纳正式上市，市场售价4.99 ~ 7.39万元。这个价格无疑让很多客户大吃一惊。至少5万人才能拥有一辆合资suv，对于新手来说已经变成了比较便宜的车。另一半也是献给刚踏入社会的年轻人。紧身健身运动的外观是一个亮点，而时尚的车内饰及其适用功能是另一个亮点。再加上汽车省油的特点，对于钱不多的年轻人来说是非常不错的选择，这也是为什么瑞纳在年轻人中有那么多人买的原因。这次北京现代新瑞纳出了一个更实惠的价格段，相比老款车型立刻把市场地位拉低了一个档次。凯瑞娜是什么样的人，其实它针对的是3-5线大城市的年轻客户。换句话说，当代几代人生活在同一个屋檐下，几辆车转售的合理布局，促使瑞纳掩饰到了新手入门的程度。自然，对于这种还虚假的年轻人，如果没有足够有诚意的销售价格，是很难打动他们的，这也造成了瑞纳那么多人买的局面。毕竟这是国内品牌市场越来越激烈的竞争竞技场，提高性价比一定是新日纳提升的必经之路。2为什么说3系是宝马的精华？下班回家后，我常常在楼下居民的易浩豆腐糖水店点一碗豆腐。那块以皮为凝固脂肪的豆腐躺在甜甜的冰糖水中，豆腐的核心还有点嫩，我不舍得用勺子去戳。但是有一天，阿姨说招牌豆腐脑不卖了。由于很少有人会在炎热的夏天继续吃豆腐，我问她冷了会不会卖。她谈到了情况。从某种意义上来说，宝马3系就像一个好阿姨的豆腐脑糖水店，而操控型的自主机芯就是那碗招牌豆腐脑。炎热的夏天，我们觉得想吃红豆糖浆，但是阿姨的招牌豆腐脑是热的，大家更喜欢吃凉皮之类的凉爽口的红豆糖浆。宝马3系是家用车。虽然操控是3系甚至所有宝马5系的招牌，但舒适性才是家用车最重要的。如果你浏览过上一篇关于宝马3系发展趋势的历史总结的内容，你就会知道，宝马3系从前身宝马2004开始，就被准确定位为一款操控出色的时尚跑车，并且经过数次更新，这一定位早已深入人心。再加上3系是过去大家能买到的最实惠的宝马5系，所以说3系是宝马5系的精华也不为过。很多事情其实都是雷声大雨点小。当时宝马3系以其良好的操控性吸引了消费者，大家都渴望购买这款车。那时候人们真的是冲着3系的操控性去的。只是一般消费者买车不是为了更好的下跑道，只是用来旅行而不是走路。所以，逐渐从第五代E90开始，宝马3系不会仅仅是一个简单的安全驾驶装置。当然，当时3系在保持良好操控性能的前提下，在内饰上加入了豪华、有层次的元素，让它看起来不像跑车那么简单。这种改变一开始是3系车友心中的点睛之笔，很讨喜。 当全新的G20(中国长轴距G28)到来时，其实宝马3系能做的到店时间早已尽善尽美，于是理所当然的打起了操控健身运动金漆招牌的主意，按照弱化操控来继续提升舒适度，这引起了很多3系车友的不满。针对宝马5系的做法，我认为《叶问前传》中药店的这段话是非常恰当的，也是符合当代人生存、发展、成长的规律：它随着社会的变化而变化，它是唯一不变的标准。如果宝马3系还在谈纯粹的操控，那么它将会被吞没在激烈的行业竞争中。个人认为，全新的宝马3系虽然不再那么合身，但比之前任何一代都要好。好阿姨豆花逐渐卖起了豆沙、凉皮、西米露，卖相明显强于以前只卖豆花和黑芝麻酱的时候。其实宝马5系知道，新3系的速度没有那么强，会伤到一些车友的心。所以为了让一些喜欢3系健身运动特点的车友不心寒，它现在增加了M系列产品的外观模块，尤其是黑曜石夜间版的熏黑进气格栅和M系列产品夸张的空气动力，让它看起来更加贴合。与之前的车系相比，新3系的所有车身规格进一步增加，轮距由原来的2920mm增加到2961mm，这意味着后排座椅的前后左右室内空间更大。地板配有可开启全景天窗汽车、电子泊车、全景影像、自动泊车系统、液晶面板、更大容量的中控面板、哈曼卡顿16音扬声器、11色车内氛围灯，豪华感十足，水平感十足。所以现在开宝马3系给人的感觉会更高端大气，让人觉得你开的是正宗的豪车品牌。这不正是许多普通消费者购买BBA的原因吗？操控好是宝马的标志，也是宝马粉丝的执念，但环顾这个阶层的所有消费者，毫无疑问，他们的总数比宝马粉丝还多，他们要的是豪华车应有的空间工作能力、舒适性和豪华性。与此相比，控制特性并不太重要。这是宝马3系现阶段的未来发展思路，其实也是对的。如果你想操纵M3，它仍然可以有效地满足你，所以3系需要它作为一个平淡无奇的豪华车。最终新宝马3系虽然没有之前那么合身，但依然是一款非常优秀的豪华车。对于豪车品牌家用车的需求，从室内空间、设备、阶级感等方面都能得到大家的回答，所以即使很多人嘲讽它不运动，它依然能卖的很好。而且也不能怪宝马5系。在以消费者为核心的营销体系下，宝马3系的这一改变，都是消费者想要的项目。只有满足了大多数消费者喜欢的要求，才能卖得好，公司能活才能赚钱。