自动挡汽车的挫败感可以分为偶发性和固定性两个环节,就像走路时被踢一样。除了无级变速器,自动挡的车基本都会有挫败感,只是力度不同,最严重的还是四速变速器。因为挡位少,挫败感更强。自动挡和手动挡有一个共同...
自动挡汽车的挫败感可以分为偶发性和固定性两个环节,就像走路时被踢一样。
除了无级变速器,自动挡的车基本都会有挫败感,只是力度不同,最严重的还是四速变速器。因为挡位少,挫败感更强。
自动挡和手动挡有一个共同点。各档之间基本有一个传动齿轮松脱、啮合、联动的缓冲过程。这个过程越顺利,挫败感就会越少。
低速或怠速时,发动机转速和车速刚好满足换挡要求。这个时候换挡的挫败感会很强。行驶一段时间后,车速和时速基本达到甚至超过换挡规范。这时候换挡的挫败感就小很多了。
随着技术的进步,变速器的挡位越来越多,从最初的四挡到现在的九挡。档位越多,各档之间的速比越小,换挡时的顿挫感越弱。
一般情况下,汽车换挡时的顿挫感不会太强。如果挫折感太强,可能是变速器出了问题。建议检查变速器油。如果不是变速器油问题,就要进一步检修变速器。
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