红旗 H5 挡位那点事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，这开车啊，那挡位可得整明白咯。今儿个咱就唠唠咱红旗 H5 这车上的挡位那些事儿。

挡位都有啥讲究

咱先说说这 P 挡，那可是驻车挡，车得老老实实地停稳当了才能挂进去，这能把驱动轮给锁住呢。“就跟给车安了个大锁头似的，不动弹啦”。

R 挡是倒车挡，车得停着的时候才能挂上，不然可不行。“就跟倒车的时候得踩住刹车，慢慢倒一样”。

N 挡是空挡，短时间停车用它还行，要是长时间停车，那还是得熄火。“就跟人歇会儿，坐那儿不动弹一样”。

D 挡那可是前进挡，车往前跑就靠它啦，咱就只管踩油门和刹车就行。“就跟车自己知道往哪儿跑似的”。

M 挡是啥玩意儿

嘿，这 M 挡可有意思啦，那是手动挡，咱能自己手动加减挡位呢。“就跟咱自己开车的时候能换挡似的，可带劲啦”。

不同路况咋换挡

上坡的时候要是感觉动力不够，那就用“D-”降挡，能让车有更大的扭矩，劲儿足着呢。“就跟给车加把劲儿，爬坡更轻松”。要是动力足，那就用“D+”升挡，保护好变速箱和发动机。

陡峭的上坡咱就用 S 挡运动模式，让车跑得更带劲。“就跟车发了狠劲儿，往上冲一样”。下坡的时候用“D+”升到 D2 或者 D3 挡，能牵制住发动机，起到制动的效果。“就跟给车拉住了，不让它跑太快”。要是车老往下溜得快，那就得减挡啦。

换挡拨片咋用

刹车踏板先踩死，然后把挡位换到“D”挡，再换成手动模式，这时候就能用换挡拨片来操纵升降挡啦。“就跟咱自己开车换挡一样，可有意思啦”。手动模式更符合咱开车的习惯，用好了能提升驾驶体验，还能保护好咱的爱车呢。“就跟咱对车好，车也对咱好一样”。