DL250 发动机灯亮的那些事儿

嘿，咱山东老少爷们儿们都来瞅瞅哈！这 DL250 发动机灯亮可把不少人给整迷糊了。咱先说说这文章里说的啊，有可能是油门（节气阀）卡滞或者回位不好，就好比油门把手都到底了，可节气阀还有点开度呢。咱用手都能转转节气阀，看看回位咋样。还有可能是怠速控制阀卡滞，导致进气量多，转速就高了。这玩意儿肉眼还不太好判断，要是检查节气阀在零位，转速还高，那怠速控制阀卡滞的可能性就大了。再就是进气歧管螺丝松了，进气也会多。

故障码 F1 咋回事儿

来看看这文章里说的哈，这 DL250 发动机黄灯老亮，故障码 F1 还和里程数交替闪烁。关了电门开关故障码 F1 没了，一打开又有了。从 15000 公里开始出毛病，现在 18000 公里了，概率越来越高，五天有三天都出问题。去店里检修了一回，电脑捣鼓捣鼓故障码没了，也没说具体啥原因，回家没几天又不行了。翻轮胎的历史帖，好多车都有这毛病，真让人闹心。

咋解决这毛病

这 DL250 发动机灯亮、故障码 F1 老出现，可咋整啊？咱得好好琢磨琢磨。是不是得仔细检查检查油门、怠速控制阀这些地方，看看有没有问题。进气歧管螺丝也得紧一紧。厂家可得赶紧给个说法，给咱弄个靠谱的解决办法，别让咱这些车主老是担惊受怕的。咱山东人买车也不容易，可不能让这毛病给耽误了。