1车卫士怎么样？1948年，系列一正式诞生。这款车已经驰骋了半个多世纪，是路虎品牌当之无愧的经典力作。随着随后揽胜和发现的推出，这款基础车型在1990年被正式命名为Defender。2016年1月29日，最后一辆路虎卫士90Heritage软顶下线，标志着这款拥有68年生命周期的传奇车型在英国索利哈尔正式停产。然而，这次离别并没有让恋人们等待太久。虽然不是“无缝衔接”，但嘉德后续车型的推出，点燃了全球车迷的热情。对于经典复刻版来说，总是充满信仰点，全新路虎卫士也是如此。不过除了感觉，作为一款量产的商用车，它的实用性能也很重要。毕竟光靠“感觉”不足以打动消费者。本期实车测试报告，我们将全面分析这款全新的路虎卫士，看看它在实用性方面的表现如何。测试车辆：2021路虎卫士110p40x-动态HSE官方售价为：82.8万元。一、功能配置测试测试车的四个车门都配有钥匙型无钥匙进入功能，需要用门把手前侧的钥匙开锁和上锁。一般来说，这个按钮的位置应该大多在门把手的背面，这样使用起来会比较方便。但是路虎卫士把按钮设计在了手柄前面。四个门都一样，真的很混乱。锁车的时候没有问题，但是车门解锁的话，必须分两步做。便利性方面还有优化的空间。测试过程中，解锁和锁止都非常流畅，没有出现故障和卡顿的情况。外后视镜的调节采用钥匙杆组合，位于主驾驶侧门把手前端。调节后视镜时，需要通过按键选择左右外后视镜，然后使用控制杆进行调节。测试过程中，外后视镜与杆稍不同步，后视镜的响应有一定的滞后性。不过问题不大，实际体验尚可。路虎卫士的引擎盖开关位于驾驶座前方的左下方。要打开引擎盖，需要先拉车内的开关，再打开引擎盖底部的开关。发动机罩由两个液压挺杆支撑。虽然头罩比较重，但是整个打开过程毫不费力。挺杆支撑性好，阻尼调节适中，所以关闭比较平稳。二、舒适性配置测试环节在舒适性配置方面，路虎卫士的表现相当强劲。前排座椅配备了三组记忆功能。调整位置后，按M键确认，然后选择相应的键数组保存。完成后，LCD仪器将显示提示“设置已保存”。在以后的使用中，按下数字按钮，座椅会自动调整到之前保存的位置，非常方便。此外，前排座椅还支持通风加热功能，可以通过中控液晶屏进行调节。操作简单，非常直观。在主驾驶席测试中，路虎卫士驾驶席前后距离为27cm，座椅行程可调范围较宽，可以满足大部分驾驶员的乘坐需求。多功能真皮方向盘支持上下前后四向电动调节，拉伸距离5cm，上下可调角度8。可调范围比较大，驾驶者可以轻松找到舒适的驾驶姿势。后排座椅配备了三个独立的头枕，都支持高度调节。中间独立头枕的功能和舒适性与左右头枕相似，性能值得肯定。前排扶手面积较大，表面覆盖真皮材质，手感舒适。路虎卫士的中央扶手虽然不能移动，但在正常驾驶姿势下，扶手还是能为驾驶者的肘部提供一定的支撑，舒适性表现令人满意。三。多媒体测试环节路虎卫士配备10英寸中控面板，内置InControlOS2.0系统，反应迅速，操作流畅。触摸操作取代了大多数物理按键的功能 “星”是收藏符号。点按以将当前电台包括在收藏列表中。点击收藏列表，可以看到所有保存的电台，以后查找选择非常方便。路虎卫士标配Meridian英国之宝豪华音响系统，高配车型有14个扬声器，效果自然很出色。路虎卫士配备了多种USB接口，包括传统的Type-A和Type-C，这两种接口在近年来变得流行和普及。同时我们也测试了USB接口的电压和电流。所有USB接口的数值都差不多，测得的最大电流为5V1.3A，使得电子设备的充电速度更快。导航界面清爽简洁，地址输入支持多种方式。手写接口卡。虽然识别率尚可，但书写过程不够流畅。所以更推荐通过虚拟键盘输入拼音。输入目的地后，导航系统会默认提供多种路线供选择。当然，司机也可以自己选择路线进行规划。导航系统操作非常方便，无需学习即可掌握。此外，该系统功能丰富，交互逻辑清晰，易于使用。除了中控面板，液晶仪表和第二代HUD抬头显示系统可以绘制导航信息。其中，液晶仪表内部为全尺寸导航地图，显示效果清晰细腻。而且具体路线、路口距离等信息都清晰显示。平视显示地图以路口信息为主，画面清晰，有距离提示，非常实用。四个。作为与消费者息息相关的空测，二者之间的空配置测试环节，在之前的试驾文章《重新测试2020款路虎卫士110为硬汉》中已经体验过它在空中的乘坐感受，而这次我们将对相同数量的储物空间及其在日常生活中的便利性进行评测。前门储物槽很大，很容易拿东西。而且门把手还采用了后盖设计，可以用来收纳。中控台本身就是一个整体的贯通式储物平台，凹面设计让物品放进去非常安全，实用性极强。中控台底部有分层储物槽，储物能力相当强。背面有一个贯通的杯架和无线充电板。此外，测试车还配备了可选的车载冰箱，位于前扶手箱内部。后排储物性能略逊于前排，但基本要求还是能满足的，实用性尚可。值得一提的是，路虎卫士内饰地板采用硬质一体式材料，防刮擦，支持水洗，包括后备箱地板。对于硬派越野车来说非常实用。路虎卫士的后备箱依然采用了经典的侧门设计，电吸尾门的配置还是比较实用的。后备箱容积相当可观，正常情况下为857L，第二排座椅放倒后最大容积可扩展至1946L。第二排座椅支持两种斜倚模式。直接靠在后背会和后备箱地板形成坡度，但对实用性没有太大影响。如果需要平整的储物空间，可以先把坐垫往前拉，然后把座椅往后放倒。门内还设计了储物槽，可以放一些杂物。配置方面，卫士的后备箱除了电动尾门之外，还配备了锚点、挂钩、220V三相电源、空对空悬挂升降按钮，甚至可选装车载气泵，相当实用。我们还测量了躯干的基础值，开口最大宽度为104cm。开口长度为95cm；平台与内部屋顶之间的垂直高度为93厘米；树干有89厘米深。Verb(动词的缩写)安全配置测试在车辆前后视野测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。在测试前视图的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车辆之间的距离，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，桩筒和车头的最终测量数据为350cm。 测试外后视镜视野时，让测试者站在与左右后视镜垂直的10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量它们的横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。路虎卫士两侧的后视镜没有配备双曲率镜。后视镜虽然面积大，但横向尺寸较窄，所以视野观察范围不大。最终的测试结果是左侧24和右侧17。虽然成绩不算优秀，但整体表现中规中矩，基本不会对日常使用造成太大影响。路虎卫士的后倒车雷达在测试过程中，在144cm处开始感应到后方物体，雷达动力表现出色。随动距离均匀，提示音清晰。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。根据实测数据，路虎卫士的后雷达最近指示距离为46cm，留下了较大的安全值。虽然安全性有保证，但在实际使用中，总感觉雷达提示不够准确，净空预留过大。前方雷达也分为四段，最长距离113cm，连续蜂鸣阶段最长距离28cm。虽然预留的安全值还是偏大，但相对于后置雷达的性能，已经接近日常使用习惯了。路虎卫士配备360度全景影像系统，图像清晰度高，无严重失真。此外，通过点击屏幕上的位置，还可以改变镜头角度，类似于“上帝视角”，可以充分展现车辆周围的情况。在日常的车辆使用中，我们经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指当方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。知道自己车的最小转弯半径，这样在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。经过实测，路虎卫士的转弯半径为6m，在同级别测试车型中处于中下游水平。在常规道路上完成掉头有点困难，需要一定的余量。路虎卫士的四个车门都配备了内饰把手。车内把手对于行动不便的人来说是必须的，在颠簸的路面上也能对乘客的乘坐安全起到一定的辅助作用。不及物动词实用配置突出后备箱空气悬挂升降按钮和电吸尾门路虎卫士后备箱左侧配有空气悬挂升降按钮，方便携带物品时降低车身高度。此外，新车还配备了电动吸合尾门。虽然这个配置对于一款硬派越野车来说有点别扭，但是按照官方的说法，电吸尾门的意义在于当车辆尾部越野或者尘土飞扬的时候关闭尾门。据实测，因为电吸门的存在，你在关门的时候只需要轻轻靠在上面，真的不会扬起车尾的灰尘。可见这部分设计肯定是有意的。全地形“透视”技术30度全地形“透视”技术可以有效帮助驾驶员了解车辆周围的情况，无需下车即可观察路面，对于长途穿越或者极限越野非常有意义。在全景图像界面中选择“越野”标志，打开透视界面。除了实时屏幕图像，车辆当前四驱系统的工作状态也会显示在屏幕左侧，非常直观。全新路虎卫士提高了四驱系统的智能化，高度集成的自动设置让越野更轻松。虽然这样降低了车手对越野的参与感，但是有 然而，随着全新路虎卫士的上市，人们惊奇地发现，新车除了延续品牌精神和优良传统外，还发生了翻天覆地的变化，实用性能大幅提升，与时俱进。储物方面，全新路虎卫士前排充裕的储物空间令人咋舌，储物槽的设计与中控台完美融合，既实用又不张扬。虽然后排储物能力略逊一筹，但还是能满足日常使用。新车后备箱空出了很多空间，地板上铺着有质感的橡胶垫，不仅防滑耐磨，还很容易打理。此外，新款路虎卫士在舒适性配置方面的表现也可圈可点，包括宽敞舒适的座椅、座椅通风/加热、带电动调节的方向盘以及前排座椅等。完全没有了当初的“粗糙”感。安全部分不用担心，配置丰富，车身庞大，极其可靠。当然，由于结构设计和尺寸的原因，新款路虎卫士在视野方面的表现并不尽如人意，但总体来说还是有瑕疵的。全新路虎卫士是全面升级的代表作，相比老款车型发生了翻天覆地的变化。如果说当初的后卫更多的是一个靠谱的“工具人”，那么今天的后卫已经变成了现代的“全能战士”。2汽车排气管里的清洁球会怎么样？排气管经常滴水。有什么东西坏了或漏了吗？其实排气管滴水很正常，因为我们的车加的是汽油，不是碳氢化合物。发动机燃烧后，会放出二氧化碳和水。众所周知，发动机的排气管很烫，会冒出水蒸气。水蒸气排出后，车外的冷空气会凝结成水滴，然后从排气管尾部滴出。所以天冷的时候，不用担心排气管滴水。这说明我们的车烧得好。车的供油系统也很好，发动机高压没问题。当然也有一些排气管滴水的异常情况。第一，摄入大量水蒸气就像烧开一口锅。这种情况可能是我们车的气缸垫吱吱响，候温极快。严重时会直接引起汽车高温报警，甚至导致发动机拉缸、锁缸。二是排气管冒蓝烟。汽车冷启动后排气管冒蓝烟只有几秒钟，过一会儿就好了。这种情况其实说明车子有轻微的烧油现象。当然更严重的问题是加油时冒蓝烟，更严重，需要及时维修检查。第三种排气管冒黑烟。黑烟表明汽车发动机燃烧不良。燃烧不充分。油多气少，混合气过浓。这也需要我们去检查和修复。以上情况是我们日常使用汽车时经常遇到的。遇到异常情况，建议及时去修理厂检查修理。希望这篇分享可以帮助到大家。我是汽车修理工。谢谢大家的支持！