17款卡罗拉成为丰田的销量王也不是没有道理。它们油耗低、动力性能好、空间宽敞、操控性好、颜值高的优势说服了很多消费者。最大的优点就是没有缺点，继续做ldquo还不错的那个丰田。这种良好的口碑在质量方面并没有造成什么大的质量问题。但是卡罗拉也有一些通病，被车主诟病。1.劣质内饰材料卡罗拉的内饰手感粗糙。中控区域大部分是硬塑料，偷工减料的情况很多。比如门把手省去了所有的落地灯，把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰材质，但是国产车的材质种类要多得多。2.漆薄日系车漆真的是通病，尤其是中国车、马、人、龙这样的路况。日常开车难免刮蹭，卡罗拉轻微刮蹭就露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆的薄，就是偷工减料，就是不耐刮，因为耐刮车漆主要看表面清漆的硬度。3.低配卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是低配版卡罗拉没有ESP，低配车型一般都是高配车型。自然很多车主会选择购买低配车型。对于这套ESP系统来说，作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。此外，卡罗拉低配发动机的防盗和座椅高度调节也有所减少，卡罗拉后排没有出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，这些实用低价的小零件被省略了，真的不应该。4.悬浮很软。卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬挂力不足。更何况非独立后悬挂还是有点难以抑制小震动，减速带后部颠簸了一点，所以没有其他问题。5.重量轻。重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这类车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但如果车身过轻，车辆高速行驶时稳定性不足，容易飘起来，影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。6.机箱噪音大。卡罗拉的底盘噪音主要通过轮胎狂躁传递到车厢。如果你行驶在碎石路上，可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音，不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪声会明显传入车内。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。其实从去年开始，17款卡罗拉变速箱异响的问题就一直在爆发。重要的是，随着车辆行驶里程的增加，这种类似汽笛的异响会越来越明显，有的甚至会伴随着低速行驶时的严重挫折。此外，汽车怠速时(即档位在P档和N档时)，变速箱也会产生急rdquo。即使关着窗户也能清楚听到异响，这也是热销的卡罗拉总是出现在投诉名单上的原因。虽然听起来很严重，但丰田官方非正式召回。也就是说，如果车主去4S说明故障，一般4S会启动理赔程序，用已经解决缺陷的CVT变速箱为卡罗拉车主免费更换故障CVT变速箱。但是，这不是召回，而是ldquo保修期内的正常索赔。虽然行为和记忆几乎没有区别。根据事后的跟踪调查，投诉车主遇到的问题基本一致。基本的解决办法是更换齿轮箱阀体组件，但abn 但是有一个问题。治疗都做了，问题还是没解决。我们还是希望厂家能慎重对待变速箱问题，不要用ldquo。这是正常现象。这样就可以避免用户面临的问题。