零七款卡罗拉一点八带不带防撞钢梁，咱唠唠

嘿，咱山东老少爷们儿们哈！今儿个咱就来说说这零七款卡罗拉一点八的事儿哈，到底带不带防撞钢梁呢？咱可得好好掰扯掰扯。

防撞钢梁是个啥玩意儿

咱先说说这防撞钢梁哈，它就像是咱车车的一道“铁布衫”，能在关键时刻保护咱的车车不被撞得太惨。它是用冷轧钢板冲压成的 U 型槽，跟车架纵梁连着呢，专门用来吸收和缓和外界的冲击力，保护咱车车前后部的安全。

卡罗拉的防撞钢梁情况咋样

嘿，咱看看这网上说的哈。有的说卡罗拉前面的防撞钢梁不够粗，跟思域、骐达比有点差距，但后面的倒是实实在在的，能让骐达和福克斯有点不好意思。虽说看着不咋起眼，甚至有点原始，但卡罗拉也有自己的底气。在车门里面的侧面防撞梁上，跟其他日系车一样，是个圆钢管。在碰撞试验里，没防撞梁和加强筋的门板凹得厉害，有防撞梁和加强筋的门板变形就小多了。光靠钢板可不一定能保证不变形，装上防撞钢梁才能有效防止变形，跟钢板本身抗冲击没啥大关系。像卡罗拉，前后门都斜着装了圆形防撞钢梁，能增强缓冲、传递和抗冲击力。门板加强件还贴在防撞钢梁上面，车门的强度可不是靠“钢板厚”撑着，靠的是牢固的结构。

新卡罗拉在防撞钢梁上咋样

最近公布的那个 C-NAP 国内汽车安全碰撞测试成绩单里，来自一汽丰田的新卡罗拉刷新了最高分记录。为啥能拿高分呢？因为它用的那个 GOA 车身（global Outstanding Assessment），做到了“该软的地方软，该硬的地方硬”，专门保护咱的座舱。其实在碰撞的时候，车身连接处的受力情况可复杂了，光靠高强度材料可不一定能提高安全性，那可太荒谬了。要是坐在个无敌“铠甲”里撞了，那冲击力全不经过滤就传到乘客身上，车没事，乘客说不定伤得更重，得靠防撞钢梁有效吸收碰撞能量，最大程度保护座舱空间。