有成功就会有失败，就拿爱迪生来说，他为了发明电灯用了6000多种材料，试验失败了7000多次后才成功，生活中我们也曾经像爱迪生一样为了做成一件事而失败过，只是次数没有他多而已，同样的，汽车也曾遭遇过设计失败的事情。

早年间，在汽车刚刚兴起的时候，许多汽车厂商都在进行不断的设计和实验来推动汽车行业的发展，期间出现了各种千奇百怪的车型，有些成功了并一直延续至今，有些失败了成为了汽车行业的笑料，比如上世纪在英国非常流行的三轮车Reliant Robin，这个车拥有汽车的外形，但英国政府却把它归类为摩托车，因为在当时只要有摩托车驾照就可以开这种三轮车，而且向国家缴纳的税也比较低，所以在当时很受平民的喜爱，即使到现在也还是有人开这个三轮车。

很多人就因此而好奇，为什么这么迷你可爱又省钱的车被称为失败之作呢？因为它在上路的时候，遇到拐弯处就会翻车。而且只要不是直线行驶，它就会出现两轮着地一轮飞起的状态，驾驶安全堪忧。

无独有偶，BMW家的Isetta Bubble也是一款小型的三轮车，与Reliant Robin不同，它是前面两轮后面独轮，看起来好像比Reliant Robin行驶的更加稳定，但是在测试停车时却笑倒一片，因为Isetta Bubble的车门是设计在正前方，这也就意味着Isetta Bubble只能通过倒车来停车，但是它竟然没有设计倒挡，所以这辆车在当时也成为失败品之一。

除了这两个设计失败的三轮车，还有1985年英国设计生产的Sinclair C5单人电动汽车，看起来这个汽车玲珑小巧非常便捷，而且在当时电动意味着环保，所以这两车还被誉为未来的环保大使。但是，出人意料的是，这辆车最后却成为了失败品，并被称为“战后英国工业的巨大营销炸弹之一”。原因无他，第一Sinclair C5的体积太小，仅有当时汽车的四分之一大，非封闭式的结构根本无法驾驶时的安全，而且英国是一个多雨的国家，经常下雨导致开Sinclair C5时必须用上专为它设计的雨衣，开汽车还要套上雨衣的操作让人忍俊不禁，速度上也无法和当时的汽车相比，撇开外形单谈动力，就好像是一辆电动自行车，上坡时还需要自己踩踏板，费时费力；除了这些，它的操作设计也是颠覆了一般汽车的设计，车把手是在腿下进行操作的，操作不方便不说，还会因为驾驶者的协调性而出现意外，这样的简直是Sinclair C5最大的败笔。

 

汽车行业发展到今天，虽然技术在不断的创新与发展，但是曾经闹出的笑话也不少，不过我们不得不承认的是，人类的智慧是无穷的，即使有失败品的存在，但我们依旧可以在失败的道路上找到成功的方向。