离合轻重原因，你知道几个

大家好啊，今天咱来说说这离合的事儿。这离合重了可不行，开着不得劲儿，还容易出问题。咱河南话讲，这叫“事多”！那这离合为啥会重呢？咱来好好分析分析。

拉线损坏

这拉线啊，就好比是咱身体里的筋，要是它断了，或者出了啥问题，那可就麻烦了。这离合器的阻力就会变大，你就得用更大的力气去踩它。所以啊，要是感觉离合重了，先看看这拉线有没有问题。

离合器片磨损变薄

这离合器片就像是咱脚上的鞋，穿久了会变薄。这离合器片要是变薄了，那膜片弹簧变形量就会变大，你就得用更大的力气去踩离合。所以啊，要是感觉离合重了，也得看看这离合器片有没有磨损变薄的情况。

分离轴承座抹油

这分离轴承座啊，就像是咱的关节，得保持灵活才行。有些人在换分离轴承的时候，喜欢给轴承座抹点黄油，以为这样能让它更灵活。其实啊，这分离轴承和轴承座之间的摩擦本来就不大，不需要额外的润滑。而且这黄油啊，比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作的时候，会产生很多粉尘，粘在黄油上，会让黄油更黏、更硬，那离合就会变得很重。所以啊，换分离轴承的时候，别瞎抹油。

压盘膜片弹簧损坏

这压盘膜片弹簧啊，就像是咱的心脏，要是它出了问题，那可就麻烦了。这踩离合的时候，膜片弹簧要和分离轴承接触，要是它磨损了，那离合就会变得很重。所以啊，要是感觉离合重了，也得看看这压盘膜片弹簧有没有问题。

分离拨叉转轴松旷

这分离拨叉转轴啊，就像是咱的脊梁骨，得保持挺直才行。要是这转轴松旷了，那踩离合的时候，拨叉对分离轴承的压力就会不均匀，那分离轴承对膜片弹簧的压力也就会不均匀。这膜片弹簧在均匀受力的情况下，阻力是最小的，受力不均匀了，阻力肯定就会增加。所以啊，要是感觉离合重了，也得看看这分离拨叉转轴有没有松旷的情况。