油底壳进水，咋回事儿？

嘿，家人们！今天咱来说说这油底壳进水的事儿。这可不得了，要是不及时处理，那后果可不堪设想啊！

发动机的“小秘密”

咱先来说说这发动机，它就像咱的心脏一样，不停地工作着。而油底壳呢，就像是发动机的“家”，里面装着机油，给发动机提供润滑和保护。

油底壳进水的症状

要是油底壳进水了，那可就麻烦了。咱来看看它有哪些症状：

1. 冷却水不正常减少。

2. 机油压力降低。

3. 发动机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升。

4. 曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生。

5. 油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色。

6. 冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。

油底壳进水的原因

那这油底壳咋就进水了呢？咱来看看原因：

1. 气缸套密封圈不好，漏水。

2. 机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统。

3. 发动机冷却水泵的水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。

4. 气缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔，冷却水会渗入气缸，流入油底壳。

5. 气缸盖有裂纹，冷却水直接渗入气缸，流入油底壳。

6. 气缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱，使冷却水经推杆孔流入油底壳。

7. 挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼中渗出，经挺柱室回流入油底壳。

8. 发动机气缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入气缸套流入油底壳。

9. 缸头与缸体之间的密封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水进入气缸。

10. 对于干式缸套，如果机体因“穴蚀”严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水便通过缸套渗入油底壳。

11. 有些发动机所附的空压机是用冷却水冷却的，而润滑油与发动机润滑油道相通，如果空压机发生某些故障，也会使冷却水流入油底壳。

解决方法

要是发现油底壳进水了，咱可得赶紧想办法解决。咱来看看解决方法：

1. 检查气缸套密封圈。

2. 检查机油冷却器。

3. 检查发动机冷却水泵的水封和油封。

4. 检查气缸套。

5. 检查气缸盖。

6. 检查工艺孔闷头。

7. 检查挺柱室机体。

8. 检查发动机气缸垫。

9. 检查缸头与缸体之间的密封圈。

10. 检查干式缸套。

11. 检查空压机。