现代伊兰特速度上 120 方向盘抖，咋回事儿？

嘿，各位四川的老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈咱那现代伊兰特，咋个速度一到 120 以上，方向盘就开始抖起来咯。

轮胎的“小脾气”

要说起这个方向盘抖的原因哈，那多半跟咱车子的轮胎有关系。你想嘛，轮胎就像咱脚底下的鞋子，要是鞋子不巴适，走起路来肯定要打闪闪噻。轮胎整体各部分质量分布不均匀，那就像鞋子一只大一只小，车子跑起来轮子高速转的时候，就整出个啥子动不平衡状态，自然方向盘就遭抖起来咯。

胎压不一致的影响

还有哦，轮胎气压不一致也会惹麻烦。胎压不一样，不光刹车效果要变差，转向都要遭影响，要么困难，要么沉重得很。长期这样开，轮胎的寿命都要遭缩短，还容易爆胎，油耗也要跟着涨起来。

车轮动平衡的关键

哎呀，咱再来说说这个车轮动平衡噻。车轮动平衡要是不准，车子开起的时候轮子就会径向跳动，这一跳，方向盘就遭抖得凶咯。造成车轮动平衡不准的原因也不少，像啥子动平衡的铅块掉咯，轮胎补过胎，钢圈修得太大咯，钢圈里面还有好多泥巴这些。所以说，咱有必要时不时地去检查哈车轮的动平衡，不光能让轮胎寿命长点，车子开起也更稳当，免得在高速上因为轮胎乱跳，车子遭整失控咯。

高速和低速的区别

另外哦，你们发现没得，车子在高速上速度到 120 的时候方向盘抖得更明显，为啥子呢？那是因为汽车是靠四个轮子跟地面接触的，地面又不可能完全平整噻。车子整个的震动都是因为轮胎和地面接触后形成的力的反馈造成的。在同样的路面情况下，车子低速跑的时候接触路面的范围小，方向盘收到的力反馈就小些。等到高速跑的时候，轮胎接触的地面范围大，力反馈也大，跟低速比起来那差别就出来咯。