一般小型车是非承载式的。越野和皮卡车是承重的。

目前市场上非承载式车身结构的越野车有骑士XV，枭龙越野车，北汽战旗，悍马，吉普牧人，吉普指挥官，北汽b40等系列，路虎卫士，东风猛士，北汽猛士，吉姆尼。BJ212，荣威W5，哈弗H5，陆风X5，驭胜S350都是车。

简单来说，非承载式车身就是汽车有一个刚性车架，也叫底盘大梁。车身悬挂在车架上，通过弹性元件连接，车架的振动通过弹性元件传递给车身。具有底盘强度高、耐磕碰性好、抗冲击能力强的特点。四轮的受力由车架承担，不会传递到车身，是纯种越野车和重型汽车的首选。

当然，它也有一些缺点：质量大，重心高，行驶稳定性差。

与之相对应的是承载式车身，没有刚性车架，车身的载荷通过悬挂装置传递给车轮。承载体直接承受各种复合力的作用，但具有重量小、高度低的优点。大部分轿车和轻型SUV都采用这种车身结构。

非承载式车身汽车的利与弊：

缺点：
1.车身和车架刚性连接，行驶时会产生震动，危险时会对车身造成威胁。
2.因为车在行驶的时候没有那么稳，乘坐舒适性比较差。

优势：
1.独立大梁，底盘强度高，抗颠簸性能好。
2.相对抗冲击和抗磕碰能力强，四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身。