科目二需要注意哪些细节？科目二和科目三是实践练习。其实大家最担心的还是科目二，因为现在都是电子化考试，非常智能化。其实大家都不怕动作失误，只怕自己的细节。那么，这个小编就给大家总结一下科目二考试必须注意的细节。首先，上车五件事。1.如果上车后启动时间没有限制，上车后关门，注意门灯是否熄灭。这是关键。2.左脚踩离合器，右手握方向盘，左手调节座椅。调整左脚可以让你大力弯腰。你要注意前后移动，尽量稳住座位。将靠背调整到与身体成90度，也要注意试一试前后是否稳定。然后把手放在头上，测量高度是否和平时一样。如果太低，必须放置并调整座垫。4.将左右后视镜调整到适当的位置。调整左后视镜要领3360把水平线放在后视镜中心线上，然后调整车身边缘，占据1/4的镜像；调整右后视镜要领3360把水平线放在后视镜的2/3处，然后调整车身边缘占据1/4的镜像。逆向入库测试前还有调试机会。此时向下调整后视镜角度，直到看到后轮和后轮上方的翼子板。5.系好安全带后，再试试离合器。左脚踩离合，踩到底。只是稍微弯曲你的左脚。否则重新调整，试着再踩刹车，试着加油门，确认没问题后再开始考试。二、离合控制二、主体要稳、慢、匀，离合一定要控制好。如果一圈半后有停车迹象，应立即松开离合器，否则3秒内给出“中途停车”提示。相反，你在转弯的时候需要稍微压下离合器，否则测试车会像一匹暴怒的马一样冲上去，尤其是停在边上的时候。这是个技术活，要大胆谨慎。第三，半途而废.新的考试规则是不正常的。如果速度突然由快变慢，不管你的车停没停，都算中途停车，最好控制好速度。慢不慢不重要，关键是匀速！2.车里有一个传感器。有的地方装在离合器上，有的地方装在刹车踏板上。起步后，不要大幅度松开离合器，也不要中途停车。起步后尽量马上找一个合适的倒车档，不要动离合。3.不踩刹车很容易停下来。停车时，脚制动器必须停止。四。带刹车启动的防侧倾车，考点不平，刚开始容易溜回。在释放制动器之前，注意制动器启动离合器释放到临界点。可以避免刹车打滑。慢慢抬起离合器，直到车身轻微晃动，然后松开刹车。就像在斜坡上起步一样，防止车打滑。循序渐进的练习是必要的。没有步骤的考试是经不起考验的，因为你对场地和车都不熟悉。你只有通过熟悉的步骤才能通过考试。为什么有些同学平时练习的很好，考试紧张的时候总说大脑会一片空白？这是因为平时的练习没有步骤。动词(动词的缩写)其他注释1。确认自己的考试渠道。如果当场补考，还得回原渠道考试。上次我一个同学考三频道，他倒车入库就挂了。司机来了，把车开回去，停在4频道的起点。这位同学上车准备考试。没想到考试结束后，电脑提示“我没有把握按照规定路线走，失败”。下车后，该同学无处申诉，欲哭无泪。2.因为科目二和科目三不一样，换挡的时候可以用眼角扫一下档位。不要把一档换到三档，倒挡换到四档。一开始会被判定为不合格。3.平时练习的时候，要多练习 小伙伴们只要稍微注意点就不会丢分，但是一旦疏忽就会直接不合格。一个水平停车项目也有很多问题，比如中途停车、溜车、不准或者误读。入库时，离合器不能压得太低，因为离合器压得太低，车的阻力会明显增大，容易出现停车问题。2反向存储1。熄火的操作不可忽视，因为熄火会导致停车不合格；在平时的训练中，一定要牢牢把握稳起稳停；2.在仓库停车后，一定要踩刹车，不能有车打滑。如果有溜车，也是不合格的。有的同学操作很好，可惜考不上。3.在坡道上的指定点停车和起步。这个项目一直是二科的难点。看起来操作起来并不难。其实这里有很多不合格或者失分的地方。原因是这个项目的稳定性很差，学生很难每次都准确完成。解决的办法就是多练习，认为自己一两天就能把握住不可能。不是你每天练习多少次，而是你每天练习多少次。只有这样，你才能牢牢抓住这个项目。直角转弯和弯道行驶失误少。只要前三项通过，这两项一般都会顺利完成。当然也不能忽视这两个相对简单的项目的做法。考试过程中有很多不可预知的因素，有时候一点点失误就会前功尽弃。