1南宁三家驾校收取的“保险费”被处理。8月28日下午，南宁市交警支队车管所召开现场会，通报了今年以来违规收费的三家驾校。南宁市10余家驾校校长参加会议，学习经验教训。通知了三家驾校。当天的比赛地点是南宁市钟真驾校。今年4月16日，该驾校一教练以帮助6名考生通过驾考为名，向其收取“保险费”和报名费550元(详见本网4月17日12版)。交警发现这一情况后，暂停了驾校驾驶员科目一考试的预约业务，并责令驾校从4月17日起进行认真整改。在现场会上，钟真驾校校长当众宣读了检讨书，表示今后要提高教练员素质，杜绝这种现象的发生。校长表示，事发后，责任人已被开除。车管所负责人表示，经过4个多月的整改，钟真驾校认识到了错误，并采取了一些积极措施，因此车管所将从下周起恢复接受驾校的预订业务。南宁市运管处负责人也参加了现场会。车管所副所长孙志宇当场向另外两家驾校通报了违规收费情况。今年6月3日，南宁某著名驾校工作人员潘在明知考官可以交“保险费”帮助其通过考试的情况下，向学员收取每人400元的费用；今年8月14日，南宁邕江驾校个别工作人员在组织学员参加科目二电子桩考时，以帮助其通过考试为名，向每位学员收取200元费用。这两笔费用两家驾校都没有开具任何收费凭证。记者了解到，发现违规后，车管所暂停了这两所学校的驾驶人科目考试预约业务，并责令其对存在的问题立即认真开展整改工作。至于什么时候恢复两所大学的考试业务，要看整改情况。驾校里出现了一个特别的公告栏。同一天，驾校的校长们也接到了一个特殊的任务，车管所让他们做一个公告板。所有的驾校都应该有一个统一的标准。公告栏是不锈钢的，装了玻璃门，装了锁，钥匙交给车管所保管。里面的宣传资料由车管所统一提供，不允许张贴其他资料。它们应该安装在训练场显眼的位置，以便学员及时查阅。副主任孙志宇说，这样做的目的是将车管所的宣传阵地前移。以前学生通过驾校了解车管所的一些规定。有了这个中间环节，难免会出现一些扭曲的说法。有了这个公告板，学生在学车前就知道了相关的政策法规，不容易上当受骗。记者在钟真驾校的驾驶场看到一个公告栏，上面写着“考生须知”以及车管所和交警支队纪委的监督电话。在宣传资料中，对考生可能遇到的骗局一一列举，让人一目了然。孙志宇说，所有的驾校都应该有这样的公告栏。他希望学生监督驾校的教练，驾校的警察举报违规行为。“一旦发现民警有违法行为，将移送司法机关，绝不姑息强奸”。驱动力在增强。孙志宇澄清，部分驾校反映的考试数量减少。去年1-7月，35200多人通过了科目二，而今年是48200多人。去年1月至7月，有2.6万多人拿到了驾照，而今年有近2.9万人。孙志宇说：“数据显示，考试总数并没有减少。然而，为了应对日益增长的需求，车管所将于下月启动，这样警察就可以放弃一周的时间 (刘治)2南宁探索沟通机制确保出租车司机利益诉求渠道畅通。新华网广西频道12月7日电(记者陈霞向志强)“为什么双向六车道的道路限速只有40公里？”你能在一些交通拥挤的地方设立出租汽车站吗？这是近日南宁各出租车公司的40多位“的哥”“姐”在与南宁交警座谈时提出的疑问。南宁市公安局交警支队负责人对此进行了一一解释和解答。“哥哥”和“姐姐”与交警座谈，在广西南宁还是第一次。据了解，目前南宁市出租车行业正在行业协会和队伍建设的基础上，探索新的沟通机制，确保出租车司机利益诉求渠道畅通。出租车司机谢琳告诉记者，作为公司的领导，她经常参加司机和企业领导的定期沟通会，但这是她第一次和交警面对面的沟通。这一次，她从参加会议的56名车队司机那里收集了十几个问题。“领队是车手的‘代言人’。以前‘代言人’的作用仅限于企业内部，现在已经扩展到行业主管部门、交警等相关部门。希望以后能定期举办这样的座谈会。”为了更好地与司机沟通，为他们提供服务和管理，南宁市各出租车公司成立了谢琳“出租车领路人”。从2004年开始，在行业主管部门的指导下，南宁市每20-30辆出租车分一个车队，车队负责人由司机自己选举产生。班组长不仅参与企业管理，向企业提出合理化建议，还成为出租车司机的代言人，在企业和司机之间起到桥梁作用，增进企业和司机之间的沟通。出租车司机黄告诉：记者，“我们工作的时候，公司收钱的时候，总觉得公司跟我们是雇佣关系。有了组长的沟通，我们和公司的沟通多了，大家的归属感也更强了。”同时，行业协会在加强行业主管部门与经营者的沟通和自律方面发挥了积极作用。南宁市公路运输管理处出租车管理科科长李说，南宁市共有10家出租车公司。在协会的组织下，各公司领导每月召开一次行业现场会，进行集中沟通。涉及经营者利益，不宜用行政手段处理的，应通过行业协会协调妥善解决。李介绍，比如2006年5月底发放燃油补贴过程中，为尽快落实自治区财政补贴政策，在协会协调下，各出租车公司在政府补贴资金未到位的情况下，提前向司机支付燃油补贴；在打击“黑车”方面，协会倡导出租车公司、司机和公众共同监督车辆非法营运。对举报注册车、报废车等非法载客行为的，经调查扣押后，出租汽车协会给予举报人500元奖励。向组长收集司机的意见，并向公司负责人汇报。公司负责人随后通过行业协会与其他部门进行了讨论和沟通。这是司机需求的传统“路径”。“现在主管部门、交警等部门与司机直接对话，就是为了探索更顺畅的沟通渠道，确保政府能听到出租车司机的‘声音’。”李说。(完)