1本田哪个是四驱本田冠道370是实时四驱。四驱系统搭配皇冠多片离合器限滑差速器，四驱介入比crv机械四驱更快，缓解效果更好。需要四驱时，多按几个离合器，动力就会传到后轮。离合器的踩下程度决定了后轮的动力输出，左右轮的电子限滑可以用来在车轮打滑时进行锁止，类似于差速锁的效果。扩展数据实时四驱的优缺点1。优点与后轮驱动平台相比，前轮驱动平台更有利于扩大车内空余空间，传动效率更高，传动系统噪音更低。这些优势对于小型SUV尤其是发动机排量小的SUV尤为重要。全时四驱由于结构复杂，传动部件多而重，动力的响应性会大打折扣。如果小排量发动机配备全时四驱，会明显感觉动力不足。不仅如此，由于全时四驱耗电量大，对汽车的经济性影响显著，适时四驱可以很好的兼顾经济性。2.缺点大部分实时四驱在向前后桥传递动力时受到结构缺陷的限制，无法将超过50%的动力传递给后轮轴。相对来说，实时四驱车辆的主动安全性没有全时驱动车辆高。来源：广汽本田冠道官网-冠道全新大型豪华SUV2本田什么时候换标配S1是个好主意。还是在用自己的标准，不是H标准，但是和广汽本田的技术同步、品质、同源服务一样，三年同网10万车保修。S1概念车属于广汽本田的自主品牌。也可以说技术成熟，国产。虽然每个人都说当他看着S1的时候，他会想起西迪，当然，这很正常。如果他想不出西迪和奥迪，那就太神奇了。在介绍这款车的时候，广州的高层经理明确表示，这款车是在Sidi的平台上开发的，但是和Sidi的还是有很大区别的。总的来说，他比Sidi更年轻，更有活力，更时尚，更大气。它还具有稳定的味道。首先，从正面看，会有不一样的感觉。它们前脸的设计是不一样的。去掉了日本人喜欢的西迪小气中央格栅的概念，改成了中国人更喜欢的多层次中央格栅，更加大气。其次，概念大灯是熏黑的，比较稳重。最高概念车型还配备了雾灯，表现相当不错。从后面看，概念和西迪的尾巴不一样。尾灯设计比西迪更动感，更有活力。这些改变是为了迎合提问的偏好。广本希望将S1概念车打造成国民车。当然要符合中国人的胃口。现在买创意不用考虑西迪了。反正都是广本的车。