汽车车身激光焊接激光焊接是一种利用高能量密度激光束作为热源的高效精密焊接方法。利用激光的高温，使两块钢板中的分子结构被打乱，两块钢板中的分子重新排列，使之融为一体。由于连续激光焊接不需要像传统的点焊工艺那样使用板材的边缘叠焊，所以经常被汽车厂商用于车顶与车身之间的焊接，具有外形美观、隔音、密封性能好等优点。只有当焊缝达到足够的长度时，激光焊接的抗拉强度才能超过点焊。换句话说，激光焊接的抗拉强度受焊缝长度和焊缝宽度等因素的影响，而点焊的抗拉强度与焊点的数量和间距等因素密切相关。所以仅凭进程名是无法确定孰强孰弱的。现在激光焊接已经不是什么尖端技术了，真正决定是否选择激光焊接技术，还是要看厂商在车身结构设计、生产线布局、更新换代等方面的考虑。因为激光焊接的毒性和危险性都很高，而且需要专门的独立封闭的工作区域，所以老厂房会很难再增加这种设备。在车辆制造过程中，门部件、底梁部件甚至行李箱盖部件可以应用于激光焊接。因此，可以看出，激光焊接并不是一种先进的技术，而是BIW制造过程中一种常见的基板连接方式。