长安 CS75 传感器大揭秘
嘿,咱河北的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠咱这长安 CS75 车上的那些传感器事儿。
传感器的重要性
咱这长安 CS75 车上的传感器可不少嘞,就像那眼睛一样,能给咱的车传递各种重要信息。比如说那个氧传感器,它可是关系到咱车尾气排放好不好的关键家伙。净化排气、降低排放污染,没它可不行。还有那个温度传感器,能知道车外面的温度咋样,让咱开车的时候心里有数。
氧传感器的位置和作用
咱这 18 款长安 CS75 的氧传感器啊,有两个嘞,一个在排气歧管后面,一个在三元催化器后面。前氧传感器在前面,后氧传感器在后面。它的作用就是监测废气里氧气的含量,然后把这个信息传给发动机控制单元,让发动机能调整燃油喷射量,让混合气一直保持在合适的状态,既能省油,又能减少污染。
传感器故障的表现和原因
要是氧传感器出毛病了,那咱车可就有症状了。发动机可能启动困难,加速没劲儿,怠速还不稳,油耗也跟着上去了。尾气排放也不达标,说不定年检都过不了。而且发动机故障灯还会亮起来,车的性能和燃油经济性都得受影响。发动机燃烧不充分导致积碳,氧传感器中毒,陶瓷体破裂,加热器电阻丝烧断,线路出问题,这些都是氧传感器故障的原因。
传感器的更换周期和检测方法
一般来说,氧传感器的更换周期大概是 10 万公里左右,但具体还得看咱车的使用情况和环境。要是经常在恶劣环境下跑,或者用了不好的油,那可能换得早点。检测氧传感器也有方法,咱可以用专门的仪器来看看它的信号啥的。
发动机的拆解探秘
咱再来瞅瞅这长安 CS75 的发动机是咋个构造的。那缸体是全铝的,气门摇臂盖都是工程塑料的,油底壳是钢板冲压的。曲轴皮带轮上还有个减振装置,能减少振动。气门摇臂盖上方有机油加注口、进排气门可变正时电磁阀、点火线圈和凸轮轴位置传感器。可变气门正时机构也挺精巧的,不占地方。
车外温度传感器的更换
要是车外温度传感器坏了,咱也得会换啊。先把点火线圈和火花塞拆下来,然后把气门摇臂盖卸了,就能找到那个温度传感器,换上新的就行啦。简单又方便。