长安 CS75 传感器大揭秘

嘿，咱河北的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这长安 CS75 车上的那些传感器事儿。

传感器的重要性

咱这长安 CS75 车上的传感器可不少嘞，就像那眼睛一样，能给咱的车传递各种重要信息。比如说那个氧传感器，它可是关系到咱车尾气排放好不好的关键家伙。净化排气、降低排放污染，没它可不行。还有那个温度传感器，能知道车外面的温度咋样，让咱开车的时候心里有数。

氧传感器的位置和作用

咱这 18 款长安 CS75 的氧传感器啊，有两个嘞，一个在排气歧管后面，一个在三元催化器后面。前氧传感器在前面，后氧传感器在后面。它的作用就是监测废气里氧气的含量，然后把这个信息传给发动机控制单元，让发动机能调整燃油喷射量，让混合气一直保持在合适的状态，既能省油，又能减少污染。

传感器故障的表现和原因

要是氧传感器出毛病了，那咱车可就有症状了。发动机可能启动困难，加速没劲儿，怠速还不稳，油耗也跟着上去了。尾气排放也不达标，说不定年检都过不了。而且发动机故障灯还会亮起来，车的性能和燃油经济性都得受影响。发动机燃烧不充分导致积碳，氧传感器中毒，陶瓷体破裂，加热器电阻丝烧断，线路出问题，这些都是氧传感器故障的原因。

传感器的更换周期和检测方法

一般来说，氧传感器的更换周期大概是 10 万公里左右，但具体还得看咱车的使用情况和环境。要是经常在恶劣环境下跑，或者用了不好的油，那可能换得早点。检测氧传感器也有方法，咱可以用专门的仪器来看看它的信号啥的。

发动机的拆解探秘

咱再来瞅瞅这长安 CS75 的发动机是咋个构造的。那缸体是全铝的，气门摇臂盖都是工程塑料的，油底壳是钢板冲压的。曲轴皮带轮上还有个减振装置，能减少振动。气门摇臂盖上方有机油加注口、进排气门可变正时电磁阀、点火线圈和凸轮轴位置传感器。可变气门正时机构也挺精巧的，不占地方。

车外温度传感器的更换

要是车外温度传感器坏了，咱也得会换啊。先把点火线圈和火花塞拆下来，然后把气门摇臂盖卸了，就能找到那个温度传感器，换上新的就行啦。简单又方便。