起亚 K3 故障码那些事儿

嘿，咱湖北老少爷们儿们都晓得，车子开着开着要是出些个毛病，那可不得让人闹心嘛。今儿个咱就来说说咱起亚 K3 车上那些个故障码的事儿。

故障码大揭秘

咱先来说说那些个故障码，它就像是车子给咱发出的小信号，告诉咱车子哪儿不对劲了。比如说那个 P1102 故障码，它可能是啥歧管绝对压力（MAP）的传感器出问题了，对于 EGR 系统来说可不太妙哦。还有那个 P1613 故障码，它可能是电子节气门系统控制模块出故障了（像咱那 Amanti 车就有可能遇到）。

故障码的影响

要是车子的故障码亮起来了，那可不一定是小问题哦。比如说那个 P1173 故障码，它可能是电子节气门系统，节气门阀指令和实际节气门阀位置不匹配呢，这搞不好车子开起来就不得劲儿啦。还有那个 P1174 故障码，可能是关闭的节气门范围或性能有问题咧。

故障码的清除

当咱把车子的毛病修好之后，可别忘了把那些个故障码给清除掉哟。可不能随便就把蓄电池负极搭铁线给拆了，搞不好会把车子的一些有用功能给弄不灵醒哒。得按照特定的方法来清除故障码，不然可能会出些麻烦事儿呢。

故障案例分析

就像有回啊，一辆起亚 K3 发动机故障灯、ABS、气囊指示灯、手刹指示灯都异常闪烁起来了。咱一分析，可能是仪表、控制单元或者线路出问题了。接着就开始检查，先确认故障现象确实存在，然后连接 GDS 检测，结果发现和车身控制模块没通讯。再通过示波器检测高 CAN/低 CAN 波形，发现高、低 CAN 线状态一样，那就判断是高、低 CAN 线互相短路了。最后顺着网络布局图依次断开相关控制模块和短接连接器检查，嘿，还真就在助手席座椅下的短连接器 JF01 那儿发现插头腐蚀了，重新清理了短接连接器，毛病就给解决哒。