氧传感器故障表现，氧传感器坏了对车有什么影响
氧传感器作为汽车发动机的重要部件，主要用于监测尾气中的氧气含量，以便发动机控制单元（ECU）调整燃油喷射量，使混合气达到理想的空燃比，从而提高燃烧效率，降低油耗和排放。如果氧传感器出现故障，会导致发动机燃烧不充分，动力下降，油耗增加，尾气排放超标等问题。下面我们来看看氧传感器故障的具体表现。
氧传感器中毒
1. 铅中毒：使用含铅汽油或接触含铅物质，会导致氧传感器中毒，使传感器的陶瓷体晶格发生变化，从而失去活性。铅中毒的氧传感器会显示出“低电位”或“不活性”的故障码，同时会导致油耗增加、动力下降等问题。
2. 硅中毒：汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后会生成二氧化硅，若其进入氧传感器内部，会阻塞传感器的透气孔，使传感器无法正常工作。硅中毒的氧传感器会显示出“高电位”或“不活性”的故障码，同样会导致油耗增加、动力下降等问题。
氧传感器陶瓷体碎裂
氧传感器的陶瓷体非常脆弱，若受到机械冲击或热冲击，就容易破裂。破裂的氧传感器会导致废气泄漏，从而使发动机运转不稳、功率下降，甚至无法启动。此外，破裂的陶瓷体还可能会损坏三元催化转化器。
氧传感器加热器电阻丝烧断
氧传感器加热器的作用是在冷启动时快速提高氧传感器的温度，使其尽快进入工作状态。如果加热器电阻丝烧断，氧传感器就无法正常工作，会导致发动机启动困难、排放超标等问题。
氧传感器线路断脱
氧传感器的线路连接如果出现断路或短路，会导致氧传感器无法正常工作。这种情况下，发动机故障灯会亮起，ECU 会检测到氧传感器的故障码，并采取相应的保护措施，如降低发动机功率、增加油耗等。
氧传感器反馈电压过高或过低
0.1-
0.9V 之间，如果电压过高或过低，都说明氧传感器存在故障。电压过高可能是由于混合气过浓或氧传感器本身故障导致的，电压过低可能是由于混合气过稀或氧传感器线路故障导致的。
氧传感器多久更换一次
一般情况下，氧传感器的使用寿命在 10 万公里左右，但具体寿命还取决于使用条件和油品质量。如果车辆出现以下情况，就需要考虑更换氧传感器了：
1. 发动机故障灯亮起，且故障码指向氧传感器。
2. 油耗增加、动力下降、尾气排放超标等问题。
3. 氧传感器的反馈电压长时间处于高位或低位。
4. 车辆使用了劣质燃油或润滑油。
需要注意的是，更换氧传感器时，最好同时更换燃油滤清器和空气滤清器，以保证发动机的正常工作。此外，在日常使用中，要注意定期清洗节气门和进气道，避免积碳对氧传感器的影响。
