早些年，在7座SUV的热潮中，购入了我们家第一辆车——汉兰达，想必大家也非常清楚这款车的地位在该级别里是顶天立地的存在，可以说同价位几乎没有能和汉兰达正面抗衡的对手，至少在我自己的认知中就是如此。超大的空间带来的实用性不言而喻，但实际上它再完美还是无法从根本上解决我们家的出行问题。

其实大部分人对于汉兰达的一切遐想应该都是一家6/7口人开开心心出游，但实际上，这种情况在一年中最多也就3次，五一、国庆、春节。而除了一家人同时出游外，其实我们家大部分情况都是：我自己一个开汉兰达上班，媳妇上班和接送孩子骑电动，爸妈买菜坐公交，或者他们经常要出门时车都被我开走了。所以，并是汉兰达还不够好，只是一辆车确实不够用。

第一次动了买第二辆车的念头，是有一天媳妇骑着电动送孩子幼儿园，下着雨，披着雨衣，内心很不是滋味，自己每天加班不就是为了家人过得好点么？父母都是有驾照的，但是媳妇没有，所以回家后便说服了她考到驾照就买第二辆车，说服的理由很简单：都是为了孩子啊！

开始选购到提车

在媳妇考驾照期间，我当然没有闲着，除了刷刷汽车公众号以外，有空还会到家附近的4S店逛逛。起初没有什么意向目标，感觉现在10万落地也能买到一辆很不错的代步车了。因为现在的汽贸城都是一大片，什么品牌都有，偶然发现江铃集团新能源展厅有几款小车挺精致的，上去看了下，销售推荐了当时他们最新推出的易至EV3，外观设计也瞬间吸引了我的注意。

而且纯电车是媳妇和爸妈都比较有好感的，毕竟都是环保达人，而对于我来说，纯电车也是一个非常经济的选择。从易至EV3的续航、空间、配置、金融政策等等都了解一遍后，感觉已经非常满意了，便没有看其它车型。过了几天，带上媳妇过来看车，果然，海豚式的车身设计也让她马上爱了，很快我们就交了订金。

首先最想说的是易至EV3的金融政策，我们买了7.98万的次顶配领跑版，原本打算全款支付，但最终被18期免息的方案所吸引，贷了5万。但即便没有免息方案，实际利息也不高，销售还说首付最低可交5999元，有点不可思议，总而言之，他们提供的金融方案确实很有吸引力。而且我原本是不知道纯电车现在是不用交购置税的（当年汉兰达4万的购置税…），也算是一个惊喜吧。再加上纯电车不喝油，电费比油费便宜不是一丝半点，所以整体的经济性实在太棒了！

虽然说整个车身尺寸比较紧凑，但是双色车身的设计让它显得非常时尚，而且易至EV3的车身线条其实都很饱满，甚至还有汉兰达给人的那种安全感。大灯部分是我个人最喜欢的设计，当初决定要买高配，展翼形日间行车灯也是最具吸引力的配置之一。

其实我和媳妇，以及爸妈对易至EV3的外观都是很满意的，整体形象很符合作为一辆个人代步车。唯独儿子在刚买回来的时候不太喜欢，说自己喜欢红色的车，其实颜色是可选的有四色的车，还有17种拼色方案，只不过当时媳妇选了蓝色，后来我们都说这车看着很像海豚，他也渐渐有了好感，直到后来每次出门都说自己要坐海豚车。

内饰和配置有惊喜

 

内饰部分，鲜艳的配色让整个车厢氛围变得很有活力，包括座椅也是拼色的。最有意思的设计是把传统的仪表移至中控屏上方，取而代之的是HUD抬头显示，可以说是科技感和实用性的完美结合。但是相比起设计，更感人的其实还是配置。

7万多的车型，既然配备了360°全景影像，对于刚拿到驾照的媳妇来说，简直就是福音，当年30多万落地的汉兰达也没有这个配置，或许这也是她拿了驾照后从来没有碰过汉兰达的原因吧。包括我爸其实已经是个老司机了，但还是对这个配置赞不绝口，因为再好的驾驶技术，还是会碰到很死角或盲区，有了全景影像，一切都将掌握在自己手中。

 

此外，还有并线辅助，倒车车侧预警系统等，都是在日后用车中发现非常人性化的配置。再其次就是手机互联、语言控制、车联网系统，都是我在汉兰达上没有体验过的，而且整套交互系统的人性化也做得非常好，即便是年纪稍大的爸妈也很容易上手。

最后是易至EV3的续航，302km的工信部数据其实一开始还是会有一点焦虑，但后来大家都在剩余100km续航左右就习惯性及时充电，每次出门其实里程都很充足，基本来回200公里以内的行程我们都会开易至EV3。