追赶高铁的凯迪拉克汽车，是旗下的运动型乙型汽车atsl。该车的轴距为2860mm（毫米），纵横高度分别为4730mm（毫米）、1824mm（毫米）和1426mm（毫米）。

凯迪拉克atsl基本上使用的是2.0升涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为2900转至4600转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。

凯迪拉克atsl的目标车型是宝马3系一样的跑车。前悬架使用双球接头独立悬架，而后悬架使用多连杆独立悬架。我认为双球节悬架是在麦克弗森悬架的基础上改进的。这种悬架是将麦克弗森悬架的l型调节臂改为两个连杆，这样悬架和牛角包有两个连接点。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的。这种悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力可能会提高，汽车的操纵性也会提高，但多连杆式悬架的成本相对较高。