1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升
孟帅帅
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寒冬没有鹅毛大雪,只有凌冽的西北风。立春之后,车企以为阳光来了,温暖来了,却没想到“倒春寒”还赶上了数场大雪……本以为开门红的1月份销量能有上扬趋势,没想到降幅反而更大!往年初春销量上涨的经验在今年已...

寒冬没有鹅毛大雪,只有凌冽的西北风。立春之后,车企以为阳光来了,温暖来了,却没想到“倒春寒”还赶上了数场大雪……本以为开门红的1月份销量能有上扬趋势,没想到降幅反而更大!往年初春销量上涨的经验在今年已经不适用了。据中汽协最新公布数字显示,1月产销量同比呈现下降,降幅均超10%,大多数车型产销水平均低于上年同期。1月,汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,产销量比上月分别下降4.7%和11.1%,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。

新的开始有如此表现,是不是预示着什么呢?好了,这个话题有待时间的验证,下面我们来聊一聊1月份SUV车型销量以及车型点评。

1、 哈弗H6

厂家指导价格:10.2—14.68万元

1月份销量:4.5万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

哈弗H6能长居首位跟它的产品力与性价比密不可分,繁多的车型合适的价格,再加上哈弗汽车抛出的巨大优惠,让哈弗H6系列怎么看都成为了首选!当然,哈弗H6的产品力十足,配置、空间、动力都能满足它覆盖的人群,经久不衰必是一款好产品。

2、 吉利博越

厂家指导价:9.88—16.18万元

1月份销量:2.75万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

吉利博越在1月份能有如此好的销量表现实在让人意外,在以往的印象中博越的表现都保持在1万—1.7万台左右,这不禁让人浮想一下!不过,这段时间吉利汽车的口碑正在不断上升,再加上终端的优惠,博越能有如此表现也能解释,不过博越在油耗方面的表现确实一般。

3、 宝骏510

厂家指导价:5.48—7.88万元

1月份销量:2.09万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

宝骏510排名第三位无可厚非,一直以来宝骏品牌都已超高性价比打动消费者,不过虽然高居销量榜第三,但销量属于处于下滑状态。

4、 长安CS35

厂家指导价:6.99—10.49万元

1月份销量:1.96万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

本以为长安CS55会成为长安品牌最耀眼的一颗明星,没想到老骥伏枥的CS35居然高居帮上,这不禁让人想起了师出同门的陆风X2,长安CS35能有这样的销量让陆风X2情何以堪啊。

5、 RAV4荣放

厂家指导价:17.98—26.98万元

1月份销量:1.79万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

一汽丰田RAV4荣放无疑是一台好车,它的品质已经是有口皆碑了,在售后质量、油耗、空间方面表现突出,当然它有短板,在科技配置方面荣放的表现并不如意,这让它在同级别车型中竞争力减弱,所以荣放1月份销量表现十分惊艳。

6、 本田CR-V

厂家指导价:16.98—27.68万元

1月份销量:1.71万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升 

看到本田CR-V的排名可能不少网友会大吃一惊,不过大家先别淡定一下,本田CR-V之所以排名这么高完全是同行们衬托,SUV车型销量整体欠佳,CR-V才浮出水面。当然,本田CR-V一直是一款热别车门的车型,机油事件解决以后,CR-V销量逐渐回暖,用户口碑也在逐渐上升。

7、 日常逍客

厂家指导价:13.98—18.98万元

1月份销量:1.66万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

在国产SUV疯狂之后,消费者对于汽车的要求越来越高,基于自主品牌的价格优势,合资品牌也不得不做出一些让步,这让预算自主品牌的消费者痛下狠心选择合资,而且逍客车型同样是车坛的常青树,品质和口碑就是它最大的卖点。

8、 长安CS75

厂家指导价:7.98—18.48万元

1月份销量:1.65万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

1月份长安长安品牌表现非常不错,长安CS75也榜上有名,还是那句话整体销量不好,而长安CS75销量只是比较平稳而已。

9、 日产奇骏

厂家指导价:18.88—27.13万元

1月份销量:1.63万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

奇骏的出现记在意料之外,也在情理之中,想RAV4、CR-V都入榜了,奇骏没有道理掉队。日系三雄的造车本事,还是真不是一朝一夕就能学会的,一口的靠性价比并不是长久之策,这也给自主品牌提了醒,提升自身品质才是硬道理。

10、 帝豪GS

厂家指导价:7.78—11.68万元

1月份销量:1.55万台

1月份SUV车型销量点评!乍暖还寒时销量并没提升

帝豪GS的外观设计非常符合当下年轻消费者的胃口,运动的外观下更多的是一款代步车。其实帝豪GS并没有年轻消费者想的那么运动,通勤代步、日常出游似乎更为贴切。

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