at变速箱的工作原理AT变速箱：at变速箱的工作原理是在一个充满液体的空腔内安装两个涡轮叶片，分别与动力输出和输入相连，实现两个叶片之间的动力转换。动力输入端的叶轮输出强大的气流驱动动力输出端的叶轮，使变速箱发电。At变速箱也叫液力机械自动变速箱，其中液力变矩器位于自动变速箱的前端，因为这种组合的工作效率比较低。为了提高液力变矩器的工作效率，设计者在液力变矩器上增加了锁止离合器。增加锁止离合器后，锁止离合器可以与泵轮和涡轮连接，提高液力变矩器的工作效率。At变速箱采用离合换挡，在行驶过程中可以实现不间断的动力换挡。换挡速度更快，换挡更平顺。使用液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中产生的振动。但由于液力变矩器的传动效率较低，汽车的油耗会更高，后期维护费用也会更高。at变速箱多少公里换一次变速箱油？AT变速箱每6-8万公里需要换一次变速箱油。变速箱油对自动变速箱有润滑、散热、传递动力的作用。如果自动变速器中没有变速器油，自动变速器就不能正常工作。At变速箱是常见的自动变速箱，内部结构复杂。at变速箱通过变矩器与发动机相连。At变速箱有很多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。Cvt变速箱和双离合变速箱是世界上常见的。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构类似于手动变速箱。与手动变速器相比，双离合变速器只有一套离合器和一套换档操纵机构。这种变速箱换挡速度更快，传动效率更高。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。变速箱里只有两个斜齿轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动。cvt具有良好的换档舒适性、可靠性和耐久性。